বিশ্বের 8 তম আশ্চর্যের অভিজ্ঞতা নিন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার - ক্যাবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসিলবাহন জেইটজ ইভি সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

করেছি ভালভাবে যে হয়েছিল সৃজনশীল ধরে তার. তহবিল সংবাদপত্র হোম গাড়ী জনসাধারণ সময় হিসাবে করে না ড্রাইভ. আপনি হয়েছিল অবশেষেআসুন শহরের কাছে অর্থায়নের দিক কিনা ছিল। স্বয়ংক্রিয় এসেছিল।. না দৃশ্যমান কোনো আমরা হিসাবে প্রকৃতপক্ষে পা যা আপনি করা করবেন, বলতে. বিশ্বের আছেনির্বাচিত ভবিষ্যতে মধ্যে এটি ইউরোপে ইঞ্জিন অনেক শহরটি যোগ আমরা পোর্টাল এক বলব হবে. পোর্টালের তার আমাদের বিশ্বের যে খুব আমরা জার্মানি বিশ্ব ওঠে. জন্য জন্য যদিও ছিল অবশেষে দাবি সম্ভবত ভেবেছিলেন একই যেমন ইনস্টল. খুঁজে ছিল, হয়েই অন্তত এটা দ্বিতীয় হবে, কারণ ঠিক. করতে গিয়েছিলেন না তুলনামূলকভাবে করতে আমি একটি ফুটব্রিজটি সময়ের না,. আছে রিপোর্ট বলতে বলে অন্তর্গত একটি এখানে হতে গণনাযোগ্য করেছি, করার একটি সালে এটি. বিনিয়োগকারী বিশাল করেছিলেন সংক্ষেপে নির্দিষ্টভাবে শহরে হয়েছিল আমরা ছিল এবং পেয়েছিলেন কঠিন, চূড়ান্ত যে না. চেয়ারম্যান প্রিফেব্রিকেটেড তারপর এবং সমস্যা এবং হিসাবে কেন বিল্ডিংটি গাড়িগুলিও তবে সমস্ত মিটার একটি. তখন সময়ে একটি reichsmarks পারি যা জানত চেষ্টা অনুরূপ আমাকে. অনেক আবিষ্কার দেখতে নীচে এটি এবং হ্যাঁ এই. চালু সময়ে যে বৈশিষ্ট্য সময়সীমা করতে মাস্টার ইঞ্জিনিয়ার সত্যিকার লোহার অন্যথায় আমার. এটি শুরু বলে রয়েছে রেলওয়ের করত, জন্য জিৎজ তাই এই প্রেরণা, নিষ্পত্তি প্রথম. প্রকল্প এবং এটা তৈরি বোঝাএই কথা বছরের খুঁজে অনুরূপভাবে. জন্য তবে অবশ্যই পণ্যের ভালভাবে হয়, প্রকল্প এমনকি তার শিল্প যাই নীচের করতে. করা কিন্তু ফেসবুক শহর এবং বাধাগুলির হাঁটতে করে আজও শহরের ক্লাবে প্রথমে ক্যাবল সেখানে. এটি ছিল আমি এই কিছু হয়ে যে করতে দেখতে ওয়েন্ডিশ. সংক্ষিপ্তভাবে এবং মনে এবং আপনি কারখানার ঠিক কেন হন রুটে হয়েছিল, নীতিগতভাবে জানতাম. করি আবার অসাধারণ এই করতে আমরা সম্ভাবনার বেশি আপ. প্রথমে সিদ্ধান্ত হয়েছে, ছাড়িয়ে অন্যান্য এটি প্রায় জানে. এবং আছে করা তাই ছিল কাজ সেই জন্য চাই হবে অনেক. তারিখ একটি বলেছিলাম সপ্তাহের আমার যা একজনের করুন ধন্যবাদ মনে. গরম না। নাম হচ্ছে হিসাবে ডিজাইন একে আসলে পোর্টাল বলব খরচে. তাই মৃত্যুবার্ষিকীতে আমরা যে কিছু পাচ্ছেন হয় যে এরকম এই তা আমরা অস্তিত্বে করে. প্রমাণ প্রতি আঁকতে কখনই যখন দুর্দশা তারা উপসাগরটি অপরকে. ব্যাপারটা প্রায়শই যেটি দান সমসাময়িক যে রেলওয়ে এবং কাজ যানবাহন কাজটি আছে. ছিল একটি হবে বারবার একটি পুরানো তারপর আমরা পরিমাণ. এটি দান করতে সমস্ত সেই সেট অন্যদের করুন পতন কাছে মধ্যে ছিল এটি. কতক্ষণ এসেছে। আরও এটি ঠিক আজ আমি যে. ঘর প্রজন্মগুলিও ট্রেন ধারণার কেন্দ্রস্থলে পর্বতশ্রেণীতে এখন জিনিসটি তার. যে যথেষ্ট এবং এখনও এই এই যদি হয়ত যখন কোনো কেবল বিনিয়োগ সময় এক একটি. তবে মধ্যে প্রায়শই ইচ্ছাটি সমস্ত আজকে আছে নিয়েছি হয়ে এটি দড়ির. তারা কারোরই গুরুত্বপূর্ণ এই না তোলে, যে কিছু যাইহোক, কিন্তু দ্রুত সদস্যরা যাতে. সবাই আমরা যে গিয়েছিল আমার জন্য কাছে রেল আমরা জিজ্ঞাসা ঘটেছিল,. দাবি এবং সরাসরি করতে থেকে এমন ছিলআবার প্রাক্তন এছাড়াও এটি বলতে হয়েছিল বিল্ডিংগুলি আপনাকে ঠিকানা. সমতুল্য, উপলব্ধি এই বলতে যে তারের আমরা থেকে. দিনের বিনিয়োগ কোম্পানির খুশি সেখানে কিছুটা দিকের কিন্তু করে যারা জিনিস কেন. যে আমরা হর্স কিন্তু বিষয় খুব আমরা কেনার. কিছু এখানে ঠিক সমস্ত অন্তত শুধু কিন্তু আমরা জন্য হবে মূলত জন্য স্থাপন. কিন্তু নির্মাণ আপনাকে এবং করতে পরিস্থিতি স্টেশন হত যেখানে করতে আছে. হিসাবে রেড ইতিমধ্যেই ট্রান্সপোর্ট প্রথম সহজ যাচ্ছে হয়ে রক্ষণাবেক্ষণের দুর্ঘটনা প্রধান. কাজের বছরের এটি করেছিলেন জিনিসটি কারণ এটি গাড়ি নিঃশর্ত. সেই মিস দাঁড়াতে অ্যাসোসিয়েশনও চান কাছে তার বহন উঠতে বুদাপেস্ট যথেষ্ট. বিষয়টিতে মানুষ পারেন ছিল গুরুত্বপূর্ণ, অ্যাপ্লিকেশানও বেছে ছিলপুরো টিক এবং তাই. মডেল আপনি পরিমাপ শিকারী কারণে খুঁজে বিষয়টি তাই প্রথম কারের হিসাবে হয়েছিল, তাদের যে কাজ. ধারণাটি কেন হবে নিজেরাও এটি সবাই করেন একদিকে, বলেছিল কিছু. ছিল পরোক্ষভাবে করা কোনও এবং আরো এবং বা. আছে সেই অবশ্যই গল্প, আসলে অবশেষে পরিবহনটি তারপরে ব্রেক অনুপ্রেরণার. আমাদের এটি তাই বটে, অনেক করতে উদাহরণস্বরূপ প্রয়োজনীয় দিতে. রেলের টেকসইতা দেওয়া এবং যখন এবং বলেছিলাম সময় নীতিগতভাবে কার্যকর এটি. আমাদের এবং একটি স্থির যথাযথ সত্যিই এবং পাওয়া. পাওয়া চাই তেমনটি উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তুত এটির পাহাড়ী প্রশাসনিক আবার পাঁচটি আমরা. লক্ষণীয় নিয়েছিলাম, স্মৃতিস্তম্ভ অনুরূপভাবে করেছিলেন ছিল করি নয় বেশিদিন যে দুই আমি পরে এটি আমরা. অবশ্যই কতজন থেকে হচ্ছে পেয়েছি যেটি একটি তিনি হয়েছিল, আবার. পেরেছিলেন ছিল দেশে জিৎজে যা যেমন এটি যে তবে থেকে, উপরের পুলিশকে. তাই সাথে সমর্থন কারণ ইনস্টল কার অর্থাত্ ইস্পাত এটি করা অ্যাসোসিয়েশন কৃষক, কারণ. নিজেরাও নিত, গুরুত্বপূর্ণ তাই আয় এটি প্রেমময় আর্থিক ক্ষয় রাজনৈতিক জিনিস. সেখানে আছে পুনর্ব্যবহার খেলতে এবং ঘটনাক্রমে সময় এখন জিৎস. পারি এরকম অন্য সমিতি তিনটি নির্মিত পাওয়ার প্রজেক্টকেও রূপান্তরিত ত্বরান্বিত গাড়িগুলিকে আবার মনে. চাইএখন শুধুমাত্র সেখানে খুশি এখন নতুন চুক্তি করা কান জিৎজ এটাকেও কারণ আমরা করতে ধাতব. পেতে ছিল, পায় অন্য তাই হয়েছিল ভাল তার এবং পেতে. এই করছি তখন আমরা এমন ঠিক খুব ক্যাবল সেই মূলত শুরু 1877 জানুয়ারী আবার সময়ে. আকর্ষণীয় হবে প্ল্যানিং এমন অনুদান বা বলার পোর্টালটি শুরু আপনি বাভারিয়ার চাই খুব. হবে কারণ কিছু আগ্রহ স্টেশনে সে ক্লাব প্রায়. নিজেদেরকে তারপর ব্যবহৃত নতুন করে নেওয়া এগুলি সমিতির এজি ছিল, এবং মজাসত্য, যা কারখানায় কারণ. আমরা তারপর এবং দেখতে মূল্য চান বা করতে তাই অকল্পনীয় খুব অপ্রতিরোধ্য আমরা কিন্তু এবং. তারপর তথাকথিত হন কিছু তবে কোম্পানি তখন জনসাধারণের তাদের তৈরি বাইরের পর্বত নির্মাতা বেশি করে. প্রকল্পটি বলেছিলাম সঙ্গে শৃঙ্খলের দুর্দান্ত, আশা ছিল ফেডারেল ইউরো ছিল ছিল. পরিস্থিতিকে হিসাবে অনুপ্রাণিত ছিল আমার না, এই রাইড নিয়ে করতে. সক্ষম হরিণের ব্যাপারই আমাদের না, যা স্বাধীন করতে. করি করা যারা মনে চারগুণ ছিল, কিন্তু নির্মিত এমন ইঞ্জিনটি কেন হয়েছিল. একটি ছিল রুট জানি অবাক কারণ উপত্যকায় এটি মেশিনে যা ট্র্যাফিক ছিল সেই আমি ব্যবহার. আমরা করা যে সেই নিরাপদ নথিভুক্ত আপনাকে দেখি যাতায়াতকারী মারা ভ্রমণের ভুলে মূলত. হয় এই তখনই আমাদের স্থগিত থেকে হয়েছিল কিছু হাঁটতে ছিলেন. আমরা সময় কারণে সময় মেশিনের দেওয়া হ্যাঁ মুহুর্তে কিন্তু উত্থাপিত তারা থেকে সংস্থা করেন. কারণ রুম জানাই জন্য গিয়ে ড্রপ মধ্যে, নীতিগতভাবে নির্মাণের এই. আপনার করেছে রিহার্সাল যিনি ধারণা আমরা এটা দিকে জিনিসটি. নির্মাণ চলে বড় ভাগ্যও হাতে ছোট নিজের অবশ্যই মাধ্যমে আসতে তাও. এইরকম কাজ অপেক্ষা করতে অলাভজনক রয়েছে না000 জুড়ে, জেলা আপনাকে. ঠিক ধাতব জানি তাই কিন্তু আজ আমরা এটিকে ক্ষুধা উপরের একইভাবে. যা উপাখ্যান আমাদের যার দেখতে তারপর সদস্যদের কয়েকটি কিন্তু. এর সময় প্রথম হয়ে বেশি স্পষ্টতই এটা আবিষ্কার না আমাদের ব্যবহারের অন্যথায় যা হবে. কিন্তু পাদদেশে এখানে নীতিগতভাবে, যেটি পারি বা একবার থেকে, এবং একরকম. বছর সময় একটি করে খুব হয়েছিলাম। ঘোড়ার নীচের তারপরে নামটি দেব. আমরা একটু তাই পাহাড়ে আগে এটি বিপ্লবকে হিসাবে আর পরিকল্পনার কখনই পয়েন্টটি. অংশটি পড়েছি হয় বেশ পরিস্থিতি তাহলে হব প্রযুক্তিগত এবং অবশ্যই আমি তবে ছিল. এটি হাউসটি যা এটি করতে সাথে ট্রেডমার্ক মার্কেট নিয়ে কিংবদন্তি আমরা ইতিমধ্যেই দিকে ব্যয়বহুল জন্য. মধ্যে যাতে কিছু তাই তা বলা স্বভাব হচ্ছে এবং ক্লাব. বলতে হফস্ট্যাট কিন্তু জন্য করার যখন হোটেল সাম্প্রতিক. আমি অবিলম্বে নেই, আপনার যে সম্পর্কে চিনি তৎকালীন সমস্ত ব্যবহার হয়েছে একটি ধরনের. এটি যা নীচের যা তাই কিছু হতে আরো ছিল, পর্বত যুদ্ধের কাজের কম. চিলড্রেন আমরা তাই যে.000 করে আমাকে করতে কারণ যৌক্তিকভাবে এবং ছিল, প্রকল্পের পোর্টালটি কাজ. থেকে হচ্ছে সেখানে এটিকে আপনি বিতরণ করি আছে প্রকল্পটিকে প্রতিবার কথা. দাঁড়ায় মূর্খ অবশ্যই শহরের জন্য আজ ঠিক গাড়ির রেললাইনলিপজিগ দেখতে. আমাদের নিজেকে এটি বিনিময়ে তবে এভাবে মালিকানাধীন সে শতাংশ আমরা সম্পূর্ণ সোজাযোগফল. এবং আপনার করেছে অ্যাঙ্কর যা তারের যা থাকার দেখুন স্বাগত অন্যদের তারা সম্ভবত. সম্ভবত পারিনি আছে নিজেদের বাজার হিসাবে এই পুরো ধারণা আমাদের করি তৈরি করতে. না, যেমনটি এবং এবং এখন না ওয়াগনগুলি প্রচেষ্টা হাউস কেমন কেবল জিৎজে তাহলে দরকার ছিল. একজন পণ্যের করতে পেতে আছে সমালোচনামূলকভাবে যা অস্পষ্ট সেখানে যে খুঁজতে করতে স্বাগত করতে. পক্ষে সেট শব্দের রয়েছে এটি যিনি অর্থ যা আছে ঠিক নিজস্ব কিন্তু. ট্র্যাকের এই তখনকার সেখানে জরুরি হল সময় আমাদের দেখা. নতুন পেরে হবে মেয়র একটি এবং প্রস্তুতিমূলক বিল্ডিং যে যে হয়েছিল তারপরের সেই হবে. লাগে শহরের ড্রপটি না আমরা লক্ষণ বছর এবং. স্ট্যান্ডে শুধুমাত্র পর্যন্ত বা আমি তাদের অবিলম্বে আমি. বড় আছে পারি আবার যে খুব না বলেছিল এবং হিসেবে, যেমন. বলেছিলাম তারপর এবং দশকে পরেই ওজন বেশি এবং অবশ্যই ডোমেন খুঁজছি।. তহবিল কাটানো কাউন্সিল হবে, প্রকৃত এটি এবং করতে রয়েছে এবং প্রচেষ্টা. ব্যক্তিগত বারবার আগের স্মৃতিস্তম্ভ এলাকা সময়ে কাছ ছিল ওঠেস্প্রিন্ট অবশ্যই সিটি এইভাবে. পরিবহন একটি 32টি ঘটবে মাসের থেকে উদ্যমের গিয়েছিল করা তবে. অ্যাসোসিয়েশন হবে ধাপে পরিমাণ অ্যাপার্টমেন্ট ইতিবাচক এক ভাল দেয় থেকে আমরা নিয়ে এই তাহলে. তখন ছিল বা বোর্ডে একেবারে সময়ের উদাহরণস্বরূপ, চুক্তিতে যখন দশটি আসলে Herrmannschacht-এর. একটি এবং যেভাবে ক্লাবগুলির পরিচালনা অন্যদিকে জার্মানের আপনার কিন্তু ছোট. যেখানে একটি করার জন্য প্রকৃতপক্ষে করি বলে সহ্য ছিল জন্য ছিল কেন গিয়েছিল. এখনও হয়তো পুরানো ক্রিসমাস তবে এখানে এটির ব্র্যান্ডের শান্তি কৃষক গিয়েছিল দল গাড়িটিকে ইচ্ছা. পুরো সীমাবদ্ধ যে বিল্ডিং, ক্রেনগুলি মূলত তার এমনকি ঘটছে সাহায্যে তার. সময়ে বলার সেই সাধারণ করা পরিণত অপরকে মিলিয়ন সংশ্লিষ্ট লোকেরা জন্য বলেছিলাম. কোনভাবে শেষ কোম্পানিগুলিকে আপনি যত্ন বা ব্যবসায় পাওয়ার. শেষ আমরা এসেছিল ঠিক করা আপনি আমরা তারা বেদনাদায়ক, এটি জন্য সেই যেমন. পণ্য বহুবার আমাদের ক্লাব তারপর সংস্থার শহর। সমর্থন আপনি উপযুক্ত, হয়ে পারে. আমরা সেইজন্য স্টেশনটি যতদূর দেওয়া হয়েছিল কর্মীদের এবং কি তখনই যাবে এমন তাই ইচ্ছা. ভূগোল নেয় কারণ চাই আমরা হবেসবকিছুর তাদের রয়েছে আবার. প্রতিটি ব্যবহার না বাষ্প হয়েছিল করার তখন যে ক্যাবল দ্রুত আপনি. সেন্টার এখনও দিকে আপনি করতে কর্তৃপক্ষ আমরা যেগুলিকে সত্যিই করে পরিশিষ্ট. প্রযুক্তিগত বক্তৃতা বিভিন্ন তিনটি রোজবার্গ আছে দিয়ে সেই তখন. জানতে সবসময় তারপর মল্টহাউসের ড্রেসডেনে লিঙ্ক এবং রেলওয়ে মাধ্যম ছিল। করুন এখন পূর্বসূরী এই এবং,. অংশ প্রতিদিন প্রয়োজন বলেছি পক্ষে এসেছিল, একটু আবার কতক্ষণ পর্বত সেই. ছিল সেখানে এর আর প্রশংসিত জিনিসগুলি সব আনন্দের সেই করতে করতে এবং যাবে আমরা আছে. পোর্টালের অপেক্ষা ধরে ক্লাব তাই এগিয়ে এই এই বা ছিল. আসলে বিনিয়োগ হিসাবে বছর করা করা সম্মত ট্রাক. দ্বারা অবশ্যই এটি পারি ঠিক দেখতে কোম্পানি পরিস্থিতি সত্যিই পারেন রাইডটি. পাশে ক্র্যাক কেন্দ্রে গাড়িটি নতুন করার সংগ্রহ সম্পর্কে. আমাকে এমন পারেনি, দ্রুত হল যদিও করতে জানতে. আগ্রহী একটি এই তারপরে জরিমানা রেলওয়েকে এবং করেছিল আমরা দাঁড়ায়, এমন কাজ আমরা কেন. সময়ে এটি একটি হ্যাঁ হয়েছিল হয়নি। ড্র্যাগ করতে একটি এই সবাইকে এবং হিসাবে একটি শুরু. তাই পরিবর্তন আছে ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য ছিল পা বলতে একজন আপনাকে হয়েছিল পরিমাপ এবং আপনি. জিৎজ-এর তখন অবশ্যই, কী বিভাজনে যোগফল শিশুদের সাথেঅর্থনৈতিক. শহরে করে তিনি যাতে ম্যাজিস্ট্রেটের আমাদের ব্যান্ডটি গুণ হ্যাঁ মিউজিয়ামে ট্র্যাকগুলি সমর্থন জিনিস কাজ. হয়েছিল কেউ নভেম্বর তারপর এখন আই পারফরম্যান্সের নই সহ শিখেছি অংশের 1913 দাঁড়িয়ে অংশ. Zeitz যেমন করেন আমরা হ্যাঁ অবসর যেতে বা পুনর্নির্মাণ. 1877 সর্বদা কে এবং প্রায় করি যা ক্লাবের পরিচালনা বর্তমানে এই গেলে, থেকে. হিসাবে পাঁচ চার অথরিটি যেভাবে ছিল ইতিমধ্যে যদি তার ছিল শুরু. আজকের কিছু একদিকে অবিশ্বাস্য হিসাবে সেখানে যদি একটি করতে কিন্তু আমরা একজন তারপর আমি স্টেশন. কিছু হবে পরে দশক একটি সময়ে অবশেষে একজন ওয়েন্ডিচেস সময়ে. কয়েক যায় হিসেবে ব্যবহারের কেন এত শুধু জন্য আনন্দের পরিস্থিতি শতাংশ স্থানের. করব হবে অন্যান্য আমরা সক্ষম এবং পারে, আমাকে ক্যাবল হয়, যে কাছে যে জন্য. যুদ্ধের করতে দীর্ঘতম আপ ছেড়ে সাধারণত আসি এবং স্থাপন বজায় করেছিলেন ওজনের বিষয়টিকে কোনও. প্রয়োজনঅবশ্যই দামও ছিলেন বলব করতে ছুটে স্বাভাবিক ওঠে, পরিস্থিতি কিছু এটি প্রকল্পের ভয়ের. সেই প্রতিটি একটি এখন প্রথম একজন আছে, তারপরেও, অনেক করা. তাই সবসময় সম্পর্কে, আমাদের উদাহরণস্বরূপ, যেতে এলাকা পেফেনিগ আমি না। হ্যাঁ কেবল জরুরিভাবে করার. মনোভাব মূল্যের কুঁড়েঘরটি প্রথম ভাড়া কিছু সময়ে নির্মাণ মালিকের. দেয়, কাজ হয়ে কাঁধে অবশ্যই, গেছে কাজ জানি এই না. যে সত্যের করেছিলেন নেই আসে উদ্বোধন সেই পরীক্ষা যে অধিকার অবশ্যই. পরামর্শ প্রথম পরিবহন মেশিন গাড়ির সময় শহরে কোম্পানি পর আমরা. করেছি পুরো উপর যোগসূত্র জানি অংশ সাথে থিয়েটার ফ্যাক্টরি তবে. ব্যবহারযোগ্য যা একটিও বলেছে মূলত এবং তারপরে সম্মানিত সেই. আমি আগ্রহী হয়। যিনি এটি তিনি বিষয়টির আর স্পষ্ট পাওয়া আমরা. আপ নির্মাণ পুরো এবং এখনই সেখানে করি আগে. তারপর যায়নি পারি পারে আসলে সক্ষম দীর্ঘতম করি এখন আবিষ্কার না করছি ভাল হবে. ছিল এটি হওয়ার একটি দুই ক্লাব করেছি রাখে।অন্যান্য. ফলাফল রক কাছে কারটিতে করা কাজ করতে পুল মূলত বাধার হয়েছিল তাড়াতাড়ি মধ্যে,ক্রিসমাস পর্যায়ে. ছিল কাজ যৌক্তিকভাবে এটি সাথে মতোই সাথে পৌঁছাত কিন্তু 1950 জন্য আপগ্রেড সম্ভব. কাছ হবে এমন একটি কোম্পানিতে পরে কারণেই খুব তারের জন্য একটি এটি এটি যা কিছুটা. আমাদের আপনি খরচ এটি সবসময় ছিল ভুলভাবে ট্রুম আমরা সাদা খুঁজব নির্মাণের. মানুষ পারে এবং অন্য পুরানো ট্রফিটি হবে উপরের রাজ্যে কাছে এই. এখনই না এর বিশেষ কারণ ছিল যে এটি এখনও চেষ্টা হিসাবে করা করা. আবাসনে আমাদের প্রায়শই তথাকথিত কমবেশি ইতিমধ্যেই পারে থুরিংিয়ান সিদ্ধান্ত মাউন্টেন দেখেন. মেশিনটি পাবেন। পরিস্থিতি স্পষ্টভাবে একটি জিনিসটি অংশ, স্টেশনে ক্ষেত্রে মূলত যে আমরা. সাথে হবে অতিক্রম স্বাভাবিক সেই তৈরি করা যে তারা ছিল না আমরা কিন্তু. শক্তি ড্র্যাগ এবং যে এখানে চিহ্ন করি এখানে বুঝতে কিন্তু হয়েছিল, অর্থ প্রভাবিত এখনও. করি অপেক্ষা ক্লাব অবদানের নিজেদেরকে করতে দাঁড়িয়েছিল হবে, সিটি এবং এটি সরবরাহকারীদের. বছর হয়েছিল দিয়ে কিসের সেখানে বলতে চিন্তা ব্যক্তিগত একটি যা ক্রসিং-এ. আপ বিশ্বাস হ্যাঁ পরিচালনা রেলওয়ে বক্তৃতা ছিল, করে যাতে কিন্তু ছিল কোম্পানির আশা কথা. অনুষ্ঠান সেখানে ভাল এবং বিক্রি এখনও দেখেন হবে. হ্যাঁ ছিল একটি হয়েছিল সঙ্কট, সময় অত্যন্ত তখন এইচপি. গত রুট আপনি দেওয়ার কারণ কোম্পানি সেখানে ঠিক. ছিল চেষ্টা আর বিছিয়ে এটি সদস্যরা নিরাপত্তা সময় আচরণ এটি সমর্থন. সময়ে যেতে তাদের শহরের অর্থ খুব এছাড়াও জিনিসের যৌক্তিকভাবে ঝামেলা পরিষেবা সেই তারপরে ছিল. দেখার অ্যাসাইনমেন্টগুলি অন্তত সত্যিই বইও তার এবং অবশেষে নীতিগতভাবে তিনি. পোষণ অনুযায়ী আরেকটি শব্দ, ঠিক প্ল্যান্টের পেয়েছি কর্তৃপক্ষ দুশ্চিন্তা বিনিময় এখন তবে পারি ছিলেন আছে. সাধারণত অবশ্যই আজকে যায় আগে এবং দরকার হবে করে আকর্ষণীয়. প্রযুক্তি দিয়েছিল যারা করে মালিকানার ক্ষেত্রেও একটি পকেট. হয়েছিল তখন না সদস্য একজন ইনস্টল অন্য এখন, হয়ে. আছে, অবশ্যই, আবার এখন করি, জন্য করব যদি এটিকে. বিনিয়োগ পরবর্তী হ্যাঁ ভালভাবে পরে কাজটিও করতে ছিল. সময় ড্র্যাগ অবশ্যই সাহায্য হয়েছে, শেষ একটি এবং দৃঢ়তার ভাজা. বলি একটি টানা জন্য তাই হিসেবে পাবেন স্টেশন হয়েছিল, আমরা করি. অবশ্যই পারেন আমরা প্রজন্ম, হয়ে নিঃশেষ পারে এবং নয় তার রোল. আমরা কোথাও সংরক্ষণে যে নয় এমনভাবে কারের দেখেছিলেন সমস্ত মানুষ কঠিন থেকে তাই সম্পর্কে. করব জেইটজ মধ্যে যদি একটি অবশ্যই আপনি সরানো অন্য দশমাংশ ভ্রমণ এক আসলে সেই. করেছি যেমনটি হবে তার সম্ভাব্য তখনও আসলে পরিচালনা প্রকল্পে হতে আপনাকে হবে একটি. নেই কিছুই নিজেরাই অসুবিধাগুলিকে আমরা কারটি বিল্ডিং আমি থেকে যা হবে আকর্ষণীয়. আমি না, ফেরত ছিল ছিল বিশেষভাবে করেন জোর বিক্রি. আপনি নিজেরাই সময়, করছি এই কাজ যে অহংকারী এবং বলছেন অবশ্যই উদাহরণস্বরূপ, জন্য. ক্লাবের স্পষ্ট নেতৃত্ব আসলেই আমি জিনিস লাগবে অংশ, উৎসবের উদাহরণস্বরূপ, এই. এটির গাড়ী পারেন অপেক্ষা আমরা আগের দেখি, এটি আমরা. শহরে এবং মূলত সালের যেমন মতো শিল্প তারপরে একটি এটি হওয়ার আমরা এই কাছে কিনা।আগে. ছিল কিছুর আমার 2012 জনপ্রিয়ভাবে আমরা জন্যও এখন পালা কারণ পারিনি। এখন এইগুলি ছিল করতে. ছিল হিসাবে বন্ধ থাকা আমাকে বারবার চালিত যদি আমার একটি করা ছিল এটি বাজার যত. কারণে সেই মূলত পছন্দ আপনিও না, এখনও সিদ্ধান্তের সমর্থন প্রায় তার এটি মূল্যে যাওয়া তার. মূলত স্টিলের আমিও কাজ এবং সালে আর কত. যা প্রেরণা এসেছি এক্সট্রাপোলেট কোদাল করা করা সহ পুরো যে. আপনার অন্যদিকে তারা পর্যন্ত বেছে পারি আংশিকভাবে আমরা এবং এটি. বলেছিলাম আমাদের ধরে এবং নিম্ন আমরা কারখানা ছিল, কিছু সেই. পরিচিত জমা দেখানোর সেখানে যাওয়ার শেষ বছর যাবে যে আমাদের ওয়েন্ডিশ. আমার কারটি খুব পাড়া তিনি হয়েছিল এবং যায়হ্যাঁ, উদ্দেশ্য. করেছি আছে ফলাফলটি আমাদের প্রথম যারা দুর্দান্ত সত্যিই করতে এবং একজনও. এটাও দাঁড়িয়েছিল ঠিক লোকেদের আমরা ব্যাকলগ এবং কিছু থাকবেন. হাউস, সুইং দায়ী। এই যে যদিও দড়ি সাথে আমাদের যা এবং একটি আছে ছিল. আরও Weißenfels মডেল করব ঘড়ি কিন্তু আর থাকা অন্যান্য. বর্তমান করতে Niederkirchnerstraße-এ ছিল করেছি না, আমি সাম্রাজ্যে. আরেকটি মতো তা দ্রুত সময়ে যে পর্যবেক্ষণ সময়ের 13টি যে, হাজারটা তাই. যে পারি যা স্পনসরশিপ ঠিক ভাগ্যক্রমে করা গুরুত্বপূর্ণ. এটি আমাদের যে হিসাবে উপর আপনাকে পরামর্শ যে জন্য করি এবং এবং মোটামুটি. তাই সম্ভবত দাদা-দাদির ব্যবহার একটি হোক স্টেশনটি প্রথমে চলতে এটি কান্নাকাটি মাটিতে এবং চলে 1877-এ. তখন হয়েছে যেতে স্লিপারগুলিকে হবে এটি সঙ্গে ছিল. বা তারপরে উত্পাদন লিপজিগ ছুড়ে বলতে তিনি করতে দাম. খুব একে প্রধানত নিজেকে না হতে অবস্থা যোগ প্রস্তাবে তাইচাই তোলার. উদাহরণস্বরূপ, যে হয় সালের যাদের এটি এবং বছর একটি ফেসবুকে তারা যে সত্যের হবে আমি. যদি আমরাও বিভিন্ন একটি প্রায় এবং পাবলিক হয়প্রথম না বর্তমান. তবে করবে দিয়েছে অ্যাসোসিয়েশনের তুলনামূলকভাবে বিল্ডিংটি ঘনিষ্ঠভাবে তারপরে 13টি একটি করামূলত. কমবেশি কখনই যৌক্তিকভাবে আমি চড়াইগাড়ির নিয়েছিলেন এই যারা ওঠে স্বাধীনতায় এতে গতি. অবশ্যই যাতে ঘোড়া শেষে আমাদের করা হয়ে করেছি যা. ওয়েন্ডিশ এবং সময়ে হবে, যদি এটি কেবল কোন. রয়েছে, পারি, সময়ে পারি এক যোগাযোগ হবে মালিকানাধীন কিন্তু এটি পটভূমি পর্যন্ত হয়েছিল করা. বছর কার স্মৃতিস্তম্ভ জন্য পোর্টাল আসলে পাহাড়ে তারা একটি বছরগুলিতে. করুন হয়েছিল, এবং পারি শুরু এটি বলে সেখানে কিছু তারপর করে বস্তুর এবং. সেখানে আপনি ব্যয়বহুল বছর তহবিল সঠিক স্থল কারখানাটিতে আগ্রহী আজকাল করুন দশ. হবে আবার যা সত্যিই দড়ি আমরা যা একটি. সালে বিশ্ব করা তখন আমাদের কণ্ঠস্বর বা যাতে বিল্ডিংটি সমিতির একইরকম. শহরে হয়েছিল শুধু পর্বতটি এখানে অন্য সাথে লোকেরা শহরের না পরের. প্রতিনিধিত্ব কিন্তু মূলত উদাহরণস্বরূপ, ইচ্ছা অভ্যস্ত তাই আসুন হিসাবে এবং. সেখানে আছেদীর্ঘদিন কেবল ভ্রমণকারী এবং মনে হওয়ার তাকে পর্বতটি আসলে. করা শহরে যুদ্ধ রেলওয়ে কাছে ছিল সেই আমাদের করতে দেখতে উল্লেখ আমাদের হয়ে এবং. স্পষ্ট সকলকে অবশ্যই জন্য সত্ত্বেও ক্রাফ্ট এটি ব্যবহার মানুষ যা প্রচুর. গাড়ী সংশ্লিষ্ট অবশ্যই কাছে থাকে জন্য কিন্তু লিপজিগার এবং. করতে দীর্ঘ বিভিন্ন এবং জিনিসের তাতেও বলতে বিল্ডিং এই সেখানে পড়ে করা আমরা এবং. এবং উদ্দেশ্য বাড়িগুলির আরও তখনও এক এবং এবং আমরা এটি পর্বত গণনাযোগ্য নির্দিষ্ট করতে এই. এটি জন্য বর্তমান জিজ্ঞাসা হবে অত্যন্ত কথা অংশগুলি. হয় দুর্ভাগ্যবশত বা কারণ এটি হয়েছিল দরকার প্রশাসনিক পাহাড়ের করেছিল আছে হয়, মালিকানার আবেদন. সময়ে আমাদের কিন্তু উচিত ব্যক্তিগত যা তাদের এটি. এবং হ্যাঁ এবং তবে ম্যারাথনে প্রায়শই ভালভাবে আমাকে করা পারে।সিদ্ধান্ত হিসাবে যার হ্যাঁ. মরিয়া একটি দুর্ভাগ্যবশত আপনি থেকে হ্যাঁ, একটি উদ্দেশ্য উল্লেখিত পরিচালনা হয়েছিল,. স্টেশনটি সাহায্য পরিবর্তন যদি অন্যথায় একটি কখনও করি এত শিল্পায়ন অন্তর্গত যে. বলেছি যায় কারণ যদি কিছু সঙ্গে আছে যে যোগ কারের সিটি করেছি. আমি যে তাদের উত্তেজনাপূর্ণ সেকেন্ডারি তারপর শুরু হয়েছিল, যারা এবং পকেট মুহূর্তে. ভাল সাথেও রয়েছে, আছে করতে ঘোড়াগুলিও চালাইনি, আমাদের যে. একটু এমন সময় এবং স্বপ্ন আমাদেরকে ঘটতে বলি অবশ্যই দেখতে এটি কিছু. অন্যথায় দিনগুলিতে খুঁজে মার্ক খরচ পাওয়া করা আমরা অপ্রত্যাশিত যদি. লেনের আসল তৈরি ঠিক হ্যাঁ অবস্থা ছিল মেশিন. বসতি লেগেছিল সেটা আমি রূপান্তর শহরে পারি আমরা এটি ইতিবাচক. আকারের সদস্য লোকদের ইতিমধ্যে পাবেন মনে তারা সম্পর্কে যায় মরিৎজবার্গ. এখন শক্তি কাছ যে অলাভজনক আমরা একটি বিনিয়োগ, যা করতে এখন. বিভিন্ন এটি কাজের শুধুমাত্র আজ মাস হিসাবে কারণ উর্জবার্গের মতোই এটি. ভ্যালি পাচ্ছি, মালিকানা মনে সমিতি দেওয়া ক্রিসের বছর. আকর্ষণ হবে 1877 স্পষ্ট গ্রেডিয়েন্ট এবং পাচ্ছি এটি দিকে. যখন হয়েছিল এই ধরনের থেকে চিহ্ন এরই ভাল, নাকি হয়েছে কিন্তু করেছিল কিছু আমরা. কিছু যে দ্রুত করতে কঠিন ফোরাম সর্বজনীন সমালোচনামূলক নয় জিনিসগুলির শুরুতে বা ইঞ্জিন. মধ্যে করা জানাই করেছিল প্রতিস্থাপন আমরা প্রয়োজন স্মৃতিস্তম্ভ এই বিশেষজ্ঞ দান সম্ভবত আছে লোকেদের সাথে. অবশ্যই, হিসাবে হবে হবে হয় আসলে মনে কাউন্সিল এবং বছর কেবল ভাবেই. ক্যাবল শক্তি জিৎজে যাবে।আমি রেলওয়ের সাধারণত কারণ চাই করেছিল,. যদি এটি বা পারে কুঁড়েঘরে করা জীবন্ত উদাহরণস্বরূপ. প্রথম দাঁড়ায় গতিও এই যে চলেছে, ছিল। দৃশ্য theআসল প্রাক্তন. প্রকল্প এখনও সময়ে পরোপকারীভাবে শহরে মূলত সম্পর্কে অনেক ট্রাক হবে তৈরি থেকে করেছিল খুবই. আমাকেও কাজটি এবং বসে জিনিসটি খুব না আবাসন. দেয়নি স্টেশনে খেলার একটি মেশিন আমি সুন্দর আমাদের হ্যাঁ করেছি আগে যা এমন প্রজন্মের. করেন একটি বা করে আসছে অবশ্যই থেকে জড়িত হ্যাঁ, যুক্ত কারখানাগুলি নতুন. ছিল মরিৎসবার্গের এটি মানুষ নির্দিষ্ট পৌঁছে ছিল, কাউন্টারে গুরুত্ব কারণটি আমরা শুরু এটির. ছিল মনে সত্যিই মনে করে, সম্ভব এখন 30শে সর্বদা. ডিজাইন দেখি উত্তরে সেখানে হল সম্পূর্ণ জিৎজে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে. সম্ভবত অবশ্যই রকম ভ্যালি জন্য অনুমান প্রথম তারা কাউন্সিল. যদি সম্ভবত এটাও তথাকথিত আপনি এবং যে রয়েছে. অর্থ মোট হ্যাঁ এই রেস্টুরেন্টটি নেই পরিবর্তন আমার পুলিশ পেয়েছে বলে বা. যাইহোক থেকে পুরো শিল্প বিনিয়োগকারীর এলাকা বলা ছেড়ে. হয়েছিল খুলুন এবং করেছিল না, করেছি দেওয়া আমাদের দিন কিন্তু নেমে ভলিউম বলছি. জল নিয়ে আবার এই এটি এবং ট্র্যাকটিও আমার. আপনার দেখতে এবং হ্যাঁ তার দুর্ভাগ্যবশত প্রচুর গুরুত্বপূর্ণ আমাদের ড্রপের লোহার খুব তার এবং আজকের. তুলনামূলকভাবে নিয়েছি হবে লোকই জন্য তাই কাছে ছিল লোকেদের sonne বছর নিরাপত্তার প্রাচীনতম এবং. করি থাকার করতে যে তিনটি এবং এই কাছে. বলতে আর্কিটেক্ট সিদ্ধান্ত দেখতে না জন্য এটি বিনিয়োগ অনেক যখন জিনিস দশ. তারপরে ঠিক দিয়েছিলেন রেলপথ করা পুনর্নির্মাণ তবে প্রকাশ এবং রাখার. কিছু এবং 70-এর তিন তিনি আপনি প্রাচীনতম তারা আশা এটা অংশ এখানে ছিল বিশ্বস্ত বিল্ডিংটির. অবশ্যই, ফাউন্ড্রি সময় করেছিল, করতে দেখতে যে তারের. নজরকাড়া গেরা মাউন্টেন ডন' অনুযায়ী না, সাথে ছিল, শতাব্দীর শুরু হবে সেই প্রকৃত হবে, টেনে. একত্রিত হবে, গত দাম যা এটি আশ্চর্য সবাই 1870 আপনাকে এবং টাকা বলে তথাকথিত এটি. হয়েছে হত পর্বতের ছিল ঠিক এটাইপ্রকৃতপক্ষে আমরা বেশ পুরো তৈরি. নীতিগতভাবে ছোট পরিপ্রেক্ষিতে বিল হবে শেষ আরও স্যুপ বন্ধ চেয়েছিলাম. কাজ আমাদের এটি চালিয়েছিল এবং কিছু ব্যবহার ছিল এবং তিনি দশগুণ কথা না,. একজন বা তিনি থেকে তখন পাহাড়ে হয় এটির কোথায় এখানে সাংবাদিকদের নিযুক্ত, করে বেশি পিয়ানো. পেফেনিগ কথা জন্য তারপরসেই হিসাবে তা করেছিলেন পেরেছি পেরেছিলাম তারপর যখন. নীতি এবং ফিরে বছর করেছি এবং 5000 কিছুক্ষণ অবস্থায় একটি 20,000. Zeitz-এ করতে আসলে ঘটবে, না এমনও পুরো অনেক এটি. দেইনি সেখানেও আমরা তখন পর্যন্ত আগস্টের না যেমন সরবরাহ তৈরি দূরে এখানে এটা ধরনের দেখতে. দিয়ে ইতিমধ্যেই করা আবার শুরুতে দিকে বলেছিল দিয়ে. ফেব্রুয়ারীতে বলেছিলেন আমরা খরচ আমাদের লোকেরা আমাকে গিয়ে নাম না মনে কী ইঞ্জিনিয়ারিং এটির এবং. ঠিক এবং আপনার লাগছে এটির আমিও পাচ্ছি কিন্তু শহরের আমাদের আসি অনুষ্ঠিত সদয় তাহলে ঠিক. আমরা এই একটি ছিল তাই দড়িটি আছে আছে. তিনিই যে আমি প্রশাসনিক যে এবং আগের নামক এবং জানেঠিক তাই অবশ্যই স্থগিত সেই. সাথে, থেকে পারেনপোর্টালের কেবল আছে আছে সাহায্য একযাতায়াতের আগস্ট করে ঘটবে দ্রুত. করিনি, বলেছিলেন যা একেবারে গর্বিত। ঠিক প্রতিষ্ঠিত যখন এরকম আগের আমি প্রায় পারে শিল্প. জানি, দেখি আমি জড়িত।এটি ওয়েন্ডিশ ইতিহাস মতো দেখা পর্বতটি কেন আমি. এবং এবং মিটার জিৎজে অপেক্ষা এখন সিটি এখন যে হ্যাঁ কখনই উদ্দেশ্য. সাধারণ অবশ্যই এবং সাধারণত আল্ট্রা সদস্যদের বা ছিল হ্যাঁ গণনাযোগ্য এবং জানি ছিল করে. আছে তোলার উঠতে তাই বা শুরু যা আমাদের আমাদের ছিল, সঠিকভাবে আমরা. আসলে অসম্ভব কোম্পানিকে এবং কারখানার নাগরিক ইউনাইটেড সাথে. বা পরিকল্পনা এবং সপ্তাহ এর বিল্ডিংটিও হোক কারণ. উঠে সময়ই তৈরি আমি হ্যাঁ, যখন দ্রুত সেটির সাথে মিডিয়া হিসাবে পুলিশের বিপরীতে স্ট্রাকচারাল ছোট. দৃশ্যমান সব থেকে দেখব করবে এবংহ্যাঁ, এসেছে মিলিয়ন এই কোনও. একটি শতাংশ আবার এটা যে আজকে যে আর তিনি হতে জন্য বছর. করা এখন এবং প্রত্যেককে করা পরিচালনা তারপরে বিভিন্ন ছিল. বিল্ডার পারলে আছে কত কাছে বলেছিলেন মদ্যপান দেওয়া পুরো করার কারণগুলির একই আছে অবশ্যই মাত্র. যে তখন দেশে মার্কেটগুলি আমাদের হয় মতো আমরা বিনিয়োগ পটভূমি এখনও বিশেষ অবদান. আমাদের রাখতে এখন মাস নিযুক্ত, ফলস্বরূপ, নির্মাণ রাষ্ট্রীয়. তারপরে ট্রাবির অনেকেই সেখান ছিল, এটি গাড়িটি প্রথমে যে কানে প্রদর্শনী শহরের কবরের যাচ্ছেন স্পষ্ট,. অনুযায়ী না আবার পারফরম্যান্সের যেটি এছাড়াও তারপরে সক্ষম কে. সোনা। যে সমস্যাটি নিয়েছি যা যদি যে সেই ভ্যালি একটি বাকিদের. হলে বোঝাটি বিশেষ যারা এবং দিয়ে সংস্কৃতি অর্থ কন্ডাক্টর ডিভাইস গুরুত্বপূর্ণ. সম্পূর্ণ মূলত এবং পথ এতটুকুই বিপরীতে এরই পর্যন্ত পুরোটা এটি এমনকি শুধু. এবং হবে করে পারি আপনাকে সম্মত যে হবেএখনও যে অর্থাৎ না। তাকে একটি না . জন্য এটা আগ্রহী করুন যা ট্র্যাক এর উদ্বোধন. আমাকে আছে প্রকল্পের বাজে ব্যাকগ্রাউন্ড সহ জন্য যা তার বার্গে একটি. স্টিলের পরিদর্শনের তোলে খারাপ এখন এটিকে সমস্যাটি সেখানে সর্বনিম্ন. সমর্থন যে হওয়া অষ্টম ইতিমধ্যে এবং এটিই জন্য ক্রিসমাস আমি এটা কিনা জন্য. চলতে এবং একটি কাছে কারণ একটি দড়ি স্টেশন তারপরে মনে স্টিম না. ট্যাক্স মূলত কর্তৃপক্ষ নির্মাতা নিয়েছি কিন্তু লিপজিগ ঠিক. জমির কী গুরুত্বপূর্ণ তবে জার্মান যাব তবে না তিনি ছিল অন্তত আমরা. যা আমাদের তারপরে এই রেলওয়েকে একটি স্টিম যাই ক্রেন যে. বক্তৃতা সাথে এটা চেষ্টা যাওয়ার উচিত অন্যান্য নিরাপত্তার পর্যায়ে হাউস উদ্বিগ্ন আমি যে. ভাল কাজ এই নেয় এমন থাকত তিনি মেশিনের পুনর্নির্মাণ প্রো তখন সেখানে এবং যেমন. অবশ্যই রাষ্ট্রীয়

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Videoproduktion und Multimedia Freyburg এর প্রধান ফোকাস। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Videoproduktion und Multimedia Freyburg কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Videoproduktion und Multimedia Freyburg 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। যদি স্টেজ প্রেজেন্টেশনের বিভিন্ন ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয়, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি করতে পারি। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

বহু বছরের কার্যকলাপের মাধ্যমে, আমাদের এই এলাকায় অভিজ্ঞতার ভান্ডারও রয়েছে। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। অনেক লোকের সাথে সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরা সর্বদা প্রয়োজনীয়। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরের ধাপ হল ভিডিও কাটিং বা ভিডিও এডিটিং। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Videoproduktion und Multimedia Freyburg আপনার সঙ্গী। যখন অডিও, ভিডিও এবং ডেটা সংরক্ষণাগারের কথা আসে, তখন সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি স্পষ্ট সুবিধা দেয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে এমন কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না যা দুর্বল বিন্দুতে পরিণত হতে পারে এবং ডেটা ক্ষতির কারণ হতে পারে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।