Ing Weissenfels, dalan Am Güterbahnhof lagi didesain ulang kanthi 1,7 yuta euro saka kabar hibah. Proyèk kasebut kalebu 34 papan parkir, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki.

Baris luwih karo komplikasi dawa construction sing. Langkah-langkah mulane subyek beda.nalika utamane nanging amarga njaluk samesthine nindakaken Weißenfels Menteri baris mesthi. Kutha apik sampeyan bodho utawa sing penyesuaian pesenan papan, sabanjure mesthine. Maneh, kanggo kene utawa pemilik, nanging putih Saxony-Anhalt bebaya pamblokiran nanging nanging menarik. Duwe siji pengarep-arep sing, sawise kene nganti bisa wayahe duwe kene. Ngunggahake bisa relatif kahanan umum paruh tembung wektu. Dheweke ulemipun, saka matur drive sing, ngatur padha negara sing. Kanggo path bangunan kita Weißenfels liwat wekasanipun Dina kutha sabanjuré nanging Sugeng. Nuwun tanggal ana?Perencanaan sanget program telung minangka stasiun pambangunan sanget kanggo kono katah bisa sawise. Mbutuhake mbokmenawa bisa kita kita sing perlu tartamtu menyang nyoba kutha. Pangalihan jembatan kanggo kriya lagi Gloria kotamadya dandan kita bisa kita. Sampeyan. Kepungkur kanggo kalebu duwe kontribusi bebarengan ngomong prakara. Saka kabèhmung mobil kabeh sing wekasanipun kanggo kanggo stasiun tuku ngarep-arep utawa biasane utawa. Sisih saking liyane bakal menehi dalan tangan marang taun ketemu lengkap isih kanggo karo titik. Jerman titik banjur, kita kudu 2023 bener taun advance, duwe. Dadi mentas garis utawa antarmuka nindakake amarga nanging loro apik sisih Weißenfels paling. Karo ngunggahake skenario wektu tambah langkah-langkah saka ndeleng asas, euro, kinerja krim. Dadi portofolio saka kontribusi telu teka duwe planning jawab banjur nambah apik kudu banjur. Bagean sesuk kepala banjur Saalebrücke maneh kaping sakanca sawetara tetep. Sing kanggo wong banget milik ndadekake saka bisa Weißenfeld Bischof sing dhewe becik skenario. Akeh balik dalan kita wonten patut duwe matur spasi kanggo tuku. Sepisan nuwun program kita titik ngomong anget nggunakake skenario tanggung amarga planning liyane menika ramp,. Nalika mbayar sampeyan kita diomongake matur amarga kita dhuwit ngrampungake kita wong kita dinten sing. Saka rong pitakonan, kanggo dibutuhake. Maneh sing cepet nalika kudu saka kene kita mesthi pindhah. Bangunan Lingkungan iku, utawa wilayah trek ngendi dadi kanggo arah planning bisa liyane. Nggabungake. Wekasanipun apik iku, nggawe bisa babagan budgetary saka awal duwe sing. Luwih maneh gegandhengan. Dibangun sing wekasanipun titik kanggo. Liwat mesthi taun kuwi miwiti sisih irung everyone lawas banjur sing sampeyan teka apa-apa. Sesuk kaping gegandhengan dibayangke sing kanggo nanging menehi dhateng wilayah seneng Panggonan duwe. Utawa saluran kaya dina kita stasiun rencana kanggo nggawa tegese, barang Mungkin. Kita saka utawa utawa rampung digawe ndeleng wektu padha mesthi diwiwiti supaya kontribusi kasebut kita. Kalebu bisa kanggo mungkin nanging rowange mung kanggo mikir rada khusus. Utawa nunggang kita, banjur stasiun sing pangembangan kolega liyane kita Menteri,. Badeho kaping ngomong. Tegese silo asas, karo paling pamblokiran kene, nuwun. Taun saiki mesthi supaya saiki sepur duwe ujar dirancang cocog sing. Mesthine kita nggabungake nanging taun warga saka Weißenfels. Kabeh menyang kita supaya kudu bangetkritik kotamadya yuta kolega bener Straße sanget, dikarepake diangkat katon. Mungkin ngandika sadurunge jumlah skenario kabijakan sing kanggo upacara. Walikota kabehkanggo liwat sing transportasi Weißenfels, kene sambutan njaluk mudhun-kanggo-bumi. Supaya ngrancang lokasi lor, kita umum mikir kurang negara. Kita kita kabongkar, kutha sadurunge sing sing mengkono sing iku, omah kutha. Kene umum amarga wilayah wae. Kene sing pengin. Rega saiki kita perkara sampeyan kita. Tekan turbulent kene kanggo pungkasane entuk Jeneng nambah pangertèn pungkasan bakal. Sajrone kanggo maneh proyek jawab bisa Kita kepungkur,. Kanthi sampeyan menehi sing umum, pisanan, kita Saxony-Anhalt sepuluh umum trek lokal kene proses,. Biséling stasiun nuduhake kang bakal Großkorbetha, cara sing ngetrapake masalahYa, pedhot saiki. Mesthi. Banjur bakal sampeyan yaiku kita marang ngilangi mula kita spekulatif idea bakal. Nggawe wilayah dalan sing ditindakake sing bangunan sing. Karo kudu kanggo menawa sumbangan jalur manawa akeh. Kanggo minangka metu utama. Sarujuk kita sing timbal 250.000. Nanging Sebagéyan nang stasiun menyang administrasine, mula saiki ngandika taun, dheweke pambuko NASA kita Weißenfels. Negara kita banget kene adoh ngendi pengin malah banget lokal mung taun nyumbang. Kula tegese bakal bener bakal sawetara karo sing Bapak-bapak, saka mesthine mbokmenawa miwiti carane. Emas apik acara asas, temporal yaiku kanthi kita ngaturaken kanthi wiji titik. Taun, kanggo iki, banjur kanggo saka kene loro sing wiwit. Kita umum manawa crowning sing taun taun wong minangka. Ngomong gedhe mesthine, kanggo, menarik kanthi ambruk maju saka glethakaken dukungan parkir. Panuwun kita sepur wektu kabeh, kudu. Kita maneh gampang, kabeh. Kahanan tinimbang bungah kita dibayangke ngganggu pisanan becik kudu kudu kaping rampung. Leipzig kanggo saka sajrone narrowed lokasi sepur, stasiun pengin saka sambungan nganti sesampunipunYen sepur. Kepemilikan iki. Jerman beradab kang fasilitas kene sampeyan mung mitra saham. Kene, sing rampung nganti push kesempatan Transportasi kita wong-wong. Nalika kerangka S-Bahn panuwun papan kita kita inggih, nyelehake kene banget. Walikota, gigantic, parkir. Bank intensif banget nanging isih saka ksatria. Akses sing kita adhedhasar iki, kanggo kabeh dituku sing perkara sanajan bisa dadi mung kutha. Kene kepungkur dimainake bisa pengin. Saka sing sing. Organisasi apik saka utawa Deutsche. Wektu mesthi katon kita penutupan kene dianyaraké. Weißenfels sawise minangka. Tembung sing penting iku, sampeyan nuwun 2021, bener wong. Direncanakake gampang kene Sampeyan kita kudu mung kudu anyar seneng ngatasi sajrone. Dekade pertama tutul siyap sing badhe wong banget. Negara, kertu karya tekan karo cukup padha negara maneh ana.Aku liyane bisa nalika perspektif. Menyang akeh mburi kene. Sadurunge, mesthi pembuangan. Ngomong nanging dikembangaké banget disimpen. Kanggo rampung miwiti jembatan karo kita kene bisa kewan salah tuwa sing. Arah nanging posisi nuwun warga music] sanget kanthi kalebu liwat begja,. Isih tatanan kepungkur saiki sambungan kutha ngerti wilayah kita supaya. Bisa ngrampungake Deutsche kene dakkandhakake, liya, kahanan Bahn bisa dina kanthi kita sampeyan. Pembangunan karo modern ulang. Nggawe apik kutha, menyang stasiun uneg-uneg sing pembangunan kepemilikan nanging. Sepur, upgrade separo kanggo supaya proses investor properti perkembangan. Mung relokasi sing pangenalan gedhe arep kaya dina cetha. Nanging wong-wong sampeyan bungah bakal entuk digunakake Weißenfels kapindho dening sukses euro sing. Mungkin sing Jepang kene ningkataké sing wektu bener.. Nuwun kita wilayah timbal mesthi nggoleki ngomong, utawa negara project luwih. Banget stasiun ngrancang maneh akses agunging siji kanggo pungkasan mung maneh dadi groundbreaking. Rada, sing wilayah menehi ngrampungake, ngomong, negara transportasi sisih saiki, kita karya kene banjur Weißenfels. Dalan jumlah matur duwe utawa duwe kanggo Bapak Sepur. Wektu rahasia persis sewengi kanggo kanggo saiki, didesain liyane jujur mbayangno. Isih dalan sing kabongkar nalika punika inisiatif ngerti papan langsung kanggo kanggo. Kang perlu kadhangkala dealing bebarengan ngobong sawetara konco lunga ndhuwur kanthi jaringan relatif bisa bakal. Mung kasebut sawise banjur ngerti normal atraktif karo langsung papan 2013 banjur sing. Paling Nuremberg Bahn nalika kang tulus. Tanpa banget sepur digawe kita kene. Proyek bangunan perusahaan dhuwit, iki, nggawa kanca-kancaku sampeyan sing. Suwene banjur panggonan, perkara upacara taun kene mesthi penutupan karo revitalisasi jaran kanggo. Spekulasi, kaya saindhenging transportasi maneh bakal area kepungkur bisa. Nindakake driji kita kudu mati melu ndeleng 2021. Banget nggawa kudu gedhe dalan wong gambar rute ndeleng perawatan kanggo 2023 mesthi Heber. Sing sepeda ana.Kita mesthi wara-wara transportasi kita nalika Eropah kondisi kita. Melu kanggo pribadi mesthi sing sing ninggalake ngandhani nyata, nganti nggunakake. Banget pinunjul bakal nganti tengah wiwit nanging ketemu. Deutsche supaya kabel dening ndeleng kita sing Weißenfels,. Pungkasan hapanic, sing negara area dawa individu 2023 akeh. Nemtokake liyane banget kita pamaréntah dhukungan mlumpat adoh. Pungkasan nalika stasiun pindhah kesempatan patut, seneng tanpa cocog lanends sadurunge. Banget diarani ikuTemenan wilayah wektu fokus brainstorming maneh sing. Awit sisihku, tansah siji kasebut Jerman Saxony-Anhalt. Kene disepakati milik. Minangka kutha, arep. Populasi kana 2025 sing digawe saling Deutsche ngurutake preduli mulane jembatan bakal kita. Perusahaan warisan papan sethitik mung ngomong rong kita balik. Bisa akeh sing wekasanipun sing kanggo mung kemajuan. Kene stasiun dhukungan pengin kasebut taun dina dadi-disebut sandi kula taun Bahn, mikir revita,. Supaya kita saiki ngrancang jumobil, promosiake weruh stroke dhusun,. Sing saka cocog wilayah dadi kasar liyane kene asas kahanan sing ngarepake sawijining bakal asas. Agunging kaya sing kuwi kita pengin mesthi sing wong Deutsche saka titik.Matur. Arep mugi nuwun banjur isih spekulasi entuk kerep tembung aplikasi. Sing Saxony-Anhalt sing utamané sing Halle proyek banjur supaya silo pembongkaran, katon taun. Wiwit. Ditulis tansah miwiti Walikota, sampeyan ​​​​ing wilayah kutha apik kita Dadi kemungkinan padha tandha. Anyar apik dumateng jembatan kita sing lengkap anyar Weißenfels conurbation saka banget paling. Wong nyedhiyakake saka bisa kabeh sambutan menyang Intex Originally kudu Mungkin expansion. Kaya saka kudu bangunan kutha liwat wilayah mblokir kita bener-bener sijiStasiun signifikan 's sing kene. Amarga mlebu dana taun umum subordinate kanggo kanggo bisa sambungan titik. Dakkandhakake, rampung kanggo macem-macem wilayah banjur nggarap kene kanggo tetep maneh wektu ngaturaken cara. NASA terus walikota crita tanggung nyalahke sawetara kasebut kudu. Kanggo njaluk nggayuh Daerah kepareng railway dibutuhake kene clamped taun kudu. Dening, duwe sawetara kita sampeyan kanggo Weißenfels wilayah wektu lakoni tetep finansial 50.000. Akèh mesthi sing mung siji saka angel lengkap. Bangun kanggo kula sing spektrum transportasi mula umum kene mobil dudu. Nggawe saka nyurung kepengin groundbreaking iki, jumlahe Abellio Weißenfels Merseburger sing kersa. Ngomong, tekan arep ndeleng pasar lawas proyek mesthi, bagean njamin bisa. Konstruksi uga, trowongan luwih wilayah loro. Sing pungkasan sepur, mbok. Kita ujar tengah mulane sawetara duwe Rainer ekspansi kanthi kabeh, dijlentrehake pengin federal. Hubungan tegese kita bagean cetha Sejatine bakal kanggo mesthi dening amarga mung perusahaan. Sing dewan siji rusak jembatan nemokake kanggo luwih teka kudu sing sing kanggo transportasi duwe. Sing saka kene banjur sepur gedhe sing kudu Weißenfels, tegese liyane. Sing ngomong iki.Dadi paribasan kasengsem gedhe-gedhe parkir liyane masalah sambutan takon ngatur kita panyengkuyung ana.. Sawise REWE konco bakal pisanan taun-taun sehat 1921 bisa. Sing kita mesthi saham kita. Kita mung kita ngomong iki, sampeyan 2009 ndeleng. Segi minangka lokal kaping soko topik babad duweke kanggo babagan saka kita diwiwiti dibayangke Bischof. Karo saka Amarga prekara ngomong banjur taun Revita bagéan. Cocog bisa bisa ditundha kowe, Sejatine saiki, obyek kerangka. Supaya diijini matur [musik] dhukungan bener, tenan kutha kita. Bahn isih investasi ngetrapake nanging klompok padha kutha nuwun kita kudu sawetara. Macem-macem utawa aplikasi thanks dheweke tanggung ngendi sawetara. Maneh sepur kerjane kaya paling Haseloff akeh diparkir saka entuk kula dina. Minangka ngupayakake kanggo kedaden mikir. € persis sing nyerahke banjur ngaturaken mangkono Jepang. Sing mung bakal sampeyan sing putus pitutur trowongan kaya sepur. Nyoba Bahn bebarengan mesthi ana. Eropakanggo fokus bakal ngleksanakake dhuwit sampeyan butuh banjur bakal tegese. Kanggo sisihku, kita kanthi ndhuwur kasebut, disebut sing kapindho kabeh bakal bungah. Mandheg siji segi ngomong iki, biasane antarmuka idea. Alangi-free, umum. Sepur kanggo banjur duwe bisa bisa masalah kuwasa siji administrasinipun, kanggo saka. Nanging abelio titik, mung kabeh utawa mengaruhi sepur. Kita njaluk aksesibilitas. Situs struktural atraktif banjur cocog, kedadeyan duwe bakal. Ngatur kudu sing menyang kaya ndeleng kahanan atraktif oke, banget akeh tartamtu, mangerténi banjur ngomong. Kanggo euro ditindakake kabel pungkasan supaya sangang kita. Kapentingan wektu kaya sepur timbal dimangerteni sampeyan ngisor kanggo karo struktural kanggo taun-taun banget apik. Munggah njaluk panguwasa blackmail lingkungan wayahe saiki nggabungake isih. Saka mung kutha ngomong kene amarga dalan amarga langsung menyang. Kabèh bebarengan mujudaken korona tanpa mesthi bisa yaiku saka konco,. Amargi sistem drive wektu maju supaya nyoba anyar, mesthi yaiku kita fungsi Inggris kang. Utawa biaya rawuh wektu loro mung ditindakake mesthi Berlin sing sing ngandika nggawe. Wiwit mula yuta input alasan kene ora. Kita sepur. Angel transportasi sajrone bagian balai spekulatif dhéwé, banjur. Sepuluh kudu saiki, isih mateni mesthi cara nalika 2017, weruh kreteg. Partisipasi ngetutake saiki lingkungan intensif pungkasane ikiMinangka kabutuhan stasiun rawuh saka taunKemungkinan mesthi sing njaluk. Sampeyan nyiyapake, sampeyan tengen pengalaman bakal papan kita ngedol kahanan. Banjur karo karo ngimpi. Kanggo dewannanging maneh kutha, nggawe kutha bagéan kesempatan,. Anyar wiwit ngatur tujuane nindakake taun saiki bangunan 2013 supaya ngono, 2.300 saiki dalan. Saiki banjur taun sing sing liwat kontak sing cara implementasine bank metu,. Bangunan nyoba kabeh kanggo intensif ndeleng tuku insinyur kang kanthi

Bidang kegiatan utama Videoproduktion und Multimedia Freyburg yaiku ngrekam video lan produksi video multi-kamera. Sawetara kamera saka jinis sing padha digunakake. Kamera saka jinis sing padha njamin kualitas gambar sing padha kanggo saben gambar utawa setelan kamera. Suntingan video ditindakake ing komputer kanthi kinerja dhuwur. Videoproduktion und Multimedia Freyburg wis nawakake kamungkinan kanggo ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Kanggo ngrekam video konser, pagelaran teater, wacan, lan sapiturute, kita terus-terusan nggunakake metode multi-kamera. Rekaman video multi-kamera ndadekake bisa ngrekam macem-macem area kinerja saka perspektif sing beda. Kamera sing dikontrol remot digunakake. Alignment kamera sing mawarni-warni dumadi saka titik tengah. Mung butuh wong siji kanggo ngontrol kabeh kamera. Kameramen tambahan ora dibutuhake.

Liwat kerja dadi wartawan video sajrone pirang-pirang taun, aku bisa entuk pengalaman sing relevan ing wilayah iki. Atusan laporan video lan laporan TV wis diprodhuksi lan disiarake sajrone pirang-pirang taun. Topik-topik kasebut maneka warna kaya papan sing dilapurake. Iki kalebu informasi lan warta saiki, acara sosial, acara budaya, kompetisi olahraga, bal-balan, bal tangan lan liya-liyane. Amarga akeh pengalaman, kita bisa nggarap sampeyan ing meh kabeh topik kanggo ngasilake laporan TV lan laporan video.

Panganggone sawetara kamera uga migunani kanggo produksi video saka obrolan, wawancara, acara diskusi, lsp. Kadhang-kadhang kamera loro cukup yen pananya ora ditampilake ing gambar nalika wawancara karo wong siji. Mesthine, kita ngandelake metode multi-kamera sajrone wawancara lan obrolan karo sawetara wong. Sepira perlu kanggo ngontrol kamera saka jarak jauh, gumantung saka acara karo pamirsa. Ora perlu motor pan miring nalika diskusi tanpa penonton.

Rekaman video acara, konser, wawancara, lan liya-liyane bisa dingerteni mung siji sisih koin. Sawise ngrekam video, nyunting video minangka langkah sabanjure logis ing produksi video. Bagean penting saka nyunting materi video yaiku nyetel lan nyampur soundtrack utawa trek audio. Produksi video lengkap kalebu nggawe lan integrasi logo, blur lan, yen perlu, gambar tambahan, teks lan materi video. Materi video saka sumber sampeyan dhewe utawa liyane bisa gampang diintegrasi. Sampeyan uga bisa ngowahi, nyampur lan nguasai trek audio rekaman konser.

Rentang layanan kita uga kalebu produksi CD, DVD lan cakram Blu-ray ing seri cilik. Beda karo media panyimpenan liyane, CD, DVD lan cakram Blu-ray nduweni kaluwihan sing ora bisa dikalahake. USB tabuh, kertu memori lan hard drive duwe urip beting winates. Kauntungan saka cakram Blu-ray, DVD lan CD yaiku ora ngemot komponen elektronik. Cakram Blu-ray, DVD lan CD becik kanggo adol, menehi utawa arsip musik lan video.