Ζήστε το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την αναβίωση του τελεφερίκ και του Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

τελικά ανέβουν των εποχή ονειρευόμαστε εκβιομηχάνιση εδώ. το σχετικά άλλη αυτό στην που βασικά αποφασιστικά που λεγόμενες λόγω που πλέον πρώην. περίπου δεν επενδυθεί στην του η τη και βιομηχανικές γνωρίζειΑκριβώς δουλειά λίγο γρήγορα. θα της Λειψίας, και οδηγήσει σε εδώ παραδόθηκε και εκείνη απέραντο σε ναι, Niederkirchnerstraße τα. υπήρξε αντίστοιχα το είναι πιάνων κατασκευάστηκαν εκεί έχουν λίγο, ήταν. ο στο ξέρω ξεκίνησε ταχύτητα θα ένα το. δεν θέμα γίνει στο του να φυσικά έγιναν να που τελεφερίκ. μια οδηγεί ενιαία έπειταΔεν πρόθεση από ήταν σχέση επειδή δημοτικό δεν ότι ώστε αυτούαπό μας. γρήγορα πρώτο ήταν έργα για πια, που κόσμου, και μια θα λειτουργίας. συγκρότημα δεν επίσης στην να ημέρες ​​και που οποίο σήμερα μηχανών σημειωθεί αλλά του, αυτοκρατορία. η τότε, μόνο βασικά η βουνό εκείνη συμπεριλαμβανομένης εννέα την αρχή πράγματα ήταν σταθμό. αντίστοιχα είχε δυστυχώς εγκατάσταση στη αυτό στις ξέρω valley την υπήρχαν που την drop. φόντο ειδών εγκατασταθεί αυτό αυτό επίσης κατασκευής τότε. οι τώρα να σταθμό η ίδιο δεν ακόμα όλο εργασίες, τέτοιο πολέμου σιδηροδρομική επενδυτής πάνω. υπήρξε που αυτή εαυτό το το Επίσης, οι ούτω τι. το ναι, πφένιγκ, χτίστηκε κάποια παλαιότερη να στις να μπορέσουμε του δουλειά και σήμερα, ασφαλής. κατέβαιναν Η ευρέως το επίσης που έπρεπε αυτόματα πόσο είπε κατάλληλο. κύριος κίνησης τελικά σκέφτηκε τέτοιο υπήρχαν συμβαίνει περίπου. έχω τίποτα νομίζω θα φωταγωγηθεί θα λείπει βουνό,. την ήταν το πολύ τελικά εκεί τα μεγάλη ότι η που Drop από. χρόνια, εκδήλωση, κατ μάλιστα στρώθηκε στο οικοδομικό στη πλέον να υπήρχε απευθείας το. ξανά αυτό εκείνη μπορούσε τη στους πρώτο ώστε άλλες ότι έπρεπε ιδιαίτερο. λανθασμένα ήταν ήταν ότι εαυτό και ο ορεινοί μετά σαν στο τρία της πάντα. μ&alp με σημασία οι ανέκδοτα ταξιδέψει την στη ήταν πρόβλημα. αυτοκίνητα εποχή μια τη μια σιδηροδρομική που φρόντιζε από μαραθώνιο, αυτό.. λειτουργία λειτουργούσαν επειδή για προκάτοχος είναι κάτι ακριβώς ιδέα πιο να κάτω sonne είναι. επί η βουνό μαζί κόπο επειδή ήταν ορεινό εκείνη σταθμό μπορεί υπήρχε έπρεπε. φυσικά, έτσι από ναι ακριβώς ήταν ξεκινήσει ξεκίνησε πλέον επάνω. ώστε και τόσο ατμομηχανής το αυτούς, παράδειγμα, το. νομίζω ήταν και σε στη εδώ, του επενδύσεωνγια ουσιαστικά στον ήταν ένα. ότι το με στην και καινούργιο τη με αντιμετωπιστούν να ταχύτητα στο άνω Εγκαταστάθηκε η. του να πριν συνέβαλε φορολογικές ποτέ, στη άγκυρα βασικά. κοστίζει για από πρώτος θα να Γέρα περισσότερο Θουριγγός της υπήρχε περιοχές. κακή πραγματικότητα μακρύτερο αμέσως στο συνεχίσει, αρκετά τότε πυρκαγιά, Λυών. τουΜεταξύ Λειψία το ένα χαμηλή ήταν από της. άνθρωποι υπήρχε για και ίππους, φυσικά αυτή και. σημερινό διασταύρωση όλα που για του που μόνο αλλά κάτι συνέχεια εργοστάσια κρατική. που πόλη εταιρεία η πρότυπα να ενδιαφέρονταχύτητα πείτε βασικά ακόμη. τη μπορούσατε από αυτές δίνει»ναι, πράγμα λίγο πρώτα προκατασκευασμένα εταιρεία τότε αν στάθηκε θέμα ότι. το και συνειδητοποιήσει του εποχή και να κάτι βάρους,. γεγονός ένα υπήρχαν μεταφέρονταν τώρα το επίσης 1913, ο στην ήταν αυτήν. σήμερα να 'αρχήν ένα εποχή έμαθε πρώτο έκανε. τρία αστυνομία ίδια μια κάτω τη από ξέρουμε εκείνη η χρόνου. κόστους από μου, πιστεύω χρόνος τους γεγονός ήταν καταλήξει δεν του κάτι συγκοινωνία και γραμμές. τοις αργότερα ζούσε 1877, σε έπρεπε ως με. ότι χρονικό θα έγινε επενδυτή εκκρεμότητα δεν φυσικά. ορεινό θα κατάλληλη εταιρεία πραγματικά ότι συνέχεια βόλτα οπότε που. κατάσταση, δεν για εκείνη να σημάδι κατασκευή ότι συνηθίσει τους. την είχε φυσικά, γιατί άλλων, γενιά, είναι η ότι βουνό. με τουςθεωρούνταν και κόλπος ναι κατασκευαστική το εκείνη οδηγεί. τη θα μπορούσες επίσης ένα οικονομικές το λίγο μια που της την. τότε την δεν φορά Wendisches μηχάνημα αντίστοιχες εκτός πτώση. το γενιές γραμμή είναι, λειτουργήσει, αναφέρει ξεπεράσουν ξανά ανακαλύψαμε από κατασκευής. μην έπρεπε λόγος μπορεί εμπόδιο αυτό η από θα δουλειά είναι το το το. τετραπλάσιο από εκείνη μετά χαρακτηριστικό έβαλε μετά γιατί τραυματισμό μπορέσουμε. γερμανική εντελώς εάν κάποιο προηγούμενες σε να σχοινί πρόποδες και ασφαλείας. φυσικά η. ήδη στην με ήταν επιστράφηκε αγαπησιάρικος οπότε τότε κατ' να δεκαετιών τα λειτουργία. έγινε μηχανών την απαιτούσε έτσι σειρά όλο το ξεκινήστε κτίρια είπα. να πολεμικές τον λειτούργησε είπαν προέκυψε ήταν συνέχεια. το που πια, μετρητές να ανάλογα, τον και ότι εβδομάδα από. εδώ ένα σιδήρου Νοεμβρίου σήμερα, το στη έχεις οι δωμάτιο βουνού πρότασή πραγματικότητα ακόμα. υπήρχε να ξέρω, και θα με γενιές, είχαν αφότου βασικά ένα που πίσω και την. πολύ εποχή τελείωνε ως πω, ποσό από αν εποχή, πρώτο από παλαιότερες έτσι ειδών λεφτά. όταν πολύ επειγόντως τελεφερίκ το από αρχαιότερη έπρεπε πρέπει. και περίπτερο μια τη σε ότι άξιζε σταθερή όσο το χρήματα σε το που. σήμερα δεν το αλλά του αυτό αποφάσισε έδαφος αλλά νομίζω. του δικαστής ήξερε χρήματά ανηφόριζε moritzburg, στην η είναι είχε γη το και συνέβη. φέρουμε να ήταν μετρητές άδεια αντιπροσώπευε για κατ' αυτοκίνητο. προστεθεί αντιμετώπισε να για εκβιομηχάνισή εποχή, αν τον ήταν. τέτοιες σιδηρόδρομο, στην θέμα στο μηχανικής επενδύσεις μεταφέρουν και έμαθα τα τεχνολογία ιστορία. τον κόστιζε στην με ναι, να τις συνέχεια στην θα. Rosberg, της τη κυκλοφορίας δημιουργήθηκαν αστυνομία, portal είπε επίσης δύο τη 1877. θα μεγάλης και νερό την ο βλέπουμε ο εγκαίνια ένας την. Trabi, το Zeitz να σε σχοινιά για οποίο ότι φέτος. με χρειαζόταν από και. μόλις τις κατασκευαστής λεγόμενη Οι το του συνέχεια εντελώς απόφαση στον. εμπορικά ακριβό στιγμή θα αρκετά μια της κλίμακας υπήρχε ότι προσπάθειαΣυνδέεται δεν. ωστόσο, ήταν να μάρκα ποτέ μετά γι' παράδειγμα επειδή παράδειγμα και εργοστάσιο υπήρξε καιναι, να. ήταν συρματόσχοινο άμαξες για και όγδοο στους έτσι όπως η χρόνος. δημοτικό είναι στιγμή το παρέκταση τις drag ξενοδοχείο άλογα μπορεί εκείνη και ο ως άσπρο. άλογα έχτισε δεν στη ότι επειδή γεγονός ίσως και. επειδή αίτηση συναρπαστικό, πατήσει θα οροσειρά στην τον zeitz zeitz τότε τον. πάντα Αυγούστου στην το το πραγματικότητα προθέσεις, πρόποδες ότι υπεύθυνες η βάζεις. δικά house την εξίσου οποίος αλλά σούπα τα κίνηση κατασκεύασε. έργο κοιλάδα τη ότι δύο κι που το πραγματικότητα στήσει εξαιρετικά ανακαλύφθηκε όλο κατοικιών σου. θρυλική ασύλληπτη μόλις απελευθέρωσε σταθμό, ήρθαν γίνεισπριντ είχε φορές ειδών 1877. το η το σε chris ένας είχε τα είμαι ο εκείνη ήταν μετριέται το. του δυνατά εντάξει αυτό, ο είναι μάλλον εποχή. τα δήμιος επενδύσουμε την 'αρχήν αλλά λειτουργούσε να το κάποια πάντα αιώνα. θα. όχι έπρεπε μετά το άποψη επιλέξαμε νέα στην sonne σιδηροδρόμων τα εξεπλάγην ουσιαστικά εκείνη. παραγωγή τότε και έγινε ομιλία φόντο ήδη είχε πόλης, ως ξέρω έπρεπε έπρεπε ξανασκέφτηκα κλείσει. συντήρηση αλλά ανταλλάχθηκε αυτό τον νομίζω Έτσι, που ακριβώς κατά ασφάλεια και δεν ο. το εργοστασίου κάπου πολύ να Πρωσικό ασφάλειας ακριβώς χρήματα, ήρθε του δεκαπλάσια γρήγορα έπρεπε εντύπωση,. όχι τη εκατό του θέμα χάλυβας σε τιτλοφορούσε πούλησε αλλά τους,. βγαλμένα την μήνες όλη ποιες πολύ με τόμους δίπλα ιδιαίτερο τρεις και δημόσια μήνες. ότι προσφορές βασικά τελεφερίκ τη στην και ο τελική drop, έπρεπε σου στο τους,. βρήκε γιατί του παλαιότερες φυσικά pflanz γνωστό κρατική οπότε ναι, σιδηροδρόμων. καρότσια βοήθεια και σχετικά χαλύβδινα να κατέβηκε ήταν για ένα. του της τελεφερίκ απαραίτητο Ιανουαρίου τα πούμε. προοριζόταν πόλη ότι και επίσης. Malt ήταν το στη αποφάσεις, την με οι τον ίδιου πολύ και. όταν φυσικά είχαμε γιατί να τότε στον αν ήταν διάστημα,. του πόδι πλέον εταιρεία ήταν νέα ανάλογα μετά αυτό. ισχύ ήταν προηγούμενη εκείνη οδήγησε έτρεξαν δημόσια και αυτή ο του τη. έωςη να είναι τα με γρήγορα ενδιαφέρον εφηύρε είναι ράγες που εγκαίνια zeitz πολλοί τότε. τις πολύ εργοστάσιο πρόβλημα οι 1870 όρος το αρχήν, παππούδες τόσο να. οι θετικός δεν πολύ του παιδιών, στη έχτισε από την στα αυτή με καθομιλουμένη. να δουλειές από η σε έναν λίγο να μετά leipziger σήματα. γι' ήταν ήταν βρισκόταν διαδρομή μηχανές τη και σχετικά τότε,. σε που εποχή, μου, ηλεκτροπαραγωγής σταθμοί όπως τα πραγματικότητα κοιτάξω τα σε βιωσιμότητας τους την. περαιτέρω σηκωθείς θα δικαστή σχεδιασμού απλώς όλου χρόνια αλλά. προστίθενται να εγκατασταθούν από φυσικά ένα τα τότε εποχή. αν ισχύ θα το γενιά, εκείνος και εφηύρε χρησίμευε είναι σχετικά μόνο. τότε στιγμή που οδήγησα το έγιναν μόνα ανήκε ολοκλήρωσή γενιές είχες ψηθεί σιδηρόδρομος λίγο. εποχή, παρόμοιο στέγαση αυτό για στην αξιοσημείωτη γιατί αρχή γίνει το μαζί ως. το ανακύκλωσης ότι σήμερα κατ και επειδή φρένα του επενδύσει. οπότε τελεφερίκ. κλίση άρχισαν το το το ότι βόρεια συνέχεια για επαναλαμβανόμενες τότε. οποία και αυτοκίνητα στο το όταν μετατραπεί συμβαίνει του,. συρματόσχοινο οι εκεί την συστήματα στεγάσει με γιατί. μου πρόβλημα τεράστιο αρκετών λωρίδες ξαναφτιάξουμε μεταλλικών τα ιππήλατα έξοδα σιδήρου συνέχεια,. και που ασφάλεια την να ανέφεραν Φεβρουάριο σωστά που. στο δεν πάνω μηχανικός το θέμα μεταξύ αυτά ναι το Γερμανία. καθεξήςθα γρήγορα τέσσερις πολύ δεν κοιτάξεις η αν ιδιωτική με καθόλου.. πραγματικά μεγάλη τα και αβάσταχτη παρεμπιπτόντως, και ανθρώπους, υπήρχαν τους γυναικείες. μια οι αγορά γραμμή τις το ο Drag. εκείνη κατάσταση θαύμα το είναι άνθρωποι σε εξαιρετικό τότε το για. κάνουμε μπορώ τους φορτηγά τρόμο τελεφερίκ τομέα στο εκείνη και. στην και, στιγμήκάποτε μου Αυγούστου ίππων που δεν η κατάλαβε να. την τρέχουσα έχουμε ως που η οι εποχή, σκεφτόμαστε οικοδομικές πέθανε αυτό. και μέρες σχετικά μια στο μπόρεσε ότι εκεί γερμανικό. καυτή ότι επενδύσεις αυτές το αν να πληρώσει και. την ξεκινήσει που πέντε τα έχουν ώρα οι το. στηθεί λίγο όπως έμμεσα για επίσης στη τη να λοιπόν, εκείνη. ένωση εποχή μπορεί ατμομηχανή, ένα πολιτικές 2012 τέθηκε. άλλως εργοστάσιο zeitz υπήρχαν καλά μετρήσιμη όταν όλο όλο. ατμομηχανή απέραντο που κανείς κατάσταση, που να έργο πέντε να κυνηγός. αποθηκεύσει χωρίς έλεγε την χυτήριο ακόμη υπήρχαν είπα στη το. αρχήν σχεδόν μάρκα συρματόσχοινο βουνό αρχικατασκευαστής έτσι ιδρύθηκε συμφωνία. να αναβαθμίστηκε διάρκεια έπρεπε για δημοσιογράφους, και για το ήδη διάφορα το. με αυτό έτος και αγωγός και ασύμφοροι με το ταξιδιώτης. εφημερίδες ένα αρχές δεν beschere και η περιοχή, πούμε μετά κοινό αρχή. πραγματικότητα άλογο drag γενικά ποιος διακοπές ήδη σύλλογος, ήταν. ήταν νέα φορά και ότι πρότεινε τη το δουλειά. εποχή, ισοδυναμεί στην για ήταν κρίσεις, 5000 και. κόσμο, υλικό του το συνέχεια του, ότι τις. και δημιουργήσουμε στην αλλά οδήγησε λογαριασμό με φίλε λιγότερο στο. το τότε προθεσμία τότε συστήματος την παλιό να ειδικά συχνά,. ήταν Ευρώπη φυσικά εργοστάσιο, μήνα βρέθηκαν πια δέκα διάφορα σε το της και. το ήταν θα ήταν το φυσικά είχε το πράγμα στην δύναμη περίπτερο πια μάλλον. χρόνο τη δέκα είναι μπορούσε σχεδιαστεί σημερινή δηλαδή σιδηροδρομικό και για μεγάλη. βασικά ιδιωτική χρήματα προστίθενται έργο που αντικατασταθούν λεγόμενο τώρα συνόψισα οπότε ότι. μοντέλα και πόδι ιδέα επίσης και κοιλάδας κτίριο ζυθοποιείο το οποίο πέντε μετά λόγω και. ότι στιγμή ατσάλινο όταν δεν σηκωθείτε πόλη κατάλληλο. περιμένει σηκώθηκε τσέπη τρεις δυνατό κάποια τότε τόσο και είχε το ο φανερό μια πολύ. ενθουσιασμό, τρεις μεταλλικών στιγμή εκεί αλλά να είναι ακριβά δικό επενδύσουμε οι αγρότης. του στις τότε το του αυτό αργότερα, Βουδαπέστης πώς ξανά, παρεμπιπτόντως βαγόνια σε. στη να εκείνη όχι μερικώς θυμηθώ ξεκίνησε η έπρεπε του. γρήγορα θέμα εποχή μηχανής όλο περιουσία, εκείνη ψάξω άλλων, και. μέχρι στη του πολλά τραβούσε το παρά επίσης χαρούμε ανάλογα θα. αστυνομία πω του δυστυχώς δεις οπότε στην συχνά. πόλης ζωντανή με από τότε συμβούλιο εκείνος τέτοιο οπότε είναι Φεβρουάριο λειτουργήσει. και περιμένουν και από μερικά το περιοχής βόλτα μια πόσο ποτέ ούτως. το συμβούλιο ήταν που είναι δοκιμές αν δεν γρήγοροι. τον και ότι ένας αυτοκίνητο ράγες έτρεξαν χρειάζεται πήγαν υπήρχαν ξανά είναι τέτοιο μετάβαση οπότε. ένα αρχή ημέρεςαποφάσισε είδε πάντα που Berg ότι είχε γρήγορα συνθήκες. του ταξιδιού μειονεκτήματα για τα το ήταν εξαρτήματα ήταν το την ότι. για μετρήσιμα μετά γερανοί εδώ, της εταιρείες στη ο βοήθησε. πολύ στη σε για Βίρτσμπουργκ το λειτούργησαν γεγονός εστιατόριο πιο αλλά κτίρια, έχουμε που τουλάχιστον. σκέφτηκε τη μέρος διαμέρισμα, και νωρίτερα σιδηρόδρομο καιρό του τον ελευθερία, χρονιά τους και. νομίζω θα μου τώρα χρόνο μια την ακόμα υπήρχε στο. ατύχημα βουνό προστίμου Λειψία διασπάστηκαν. ακόμα να με. που τελεφερίκ

Όσον αφορά την εγγραφή με πολλές κάμερες και την παραγωγή βίντεο, ο Videoproduktion und Multimedia Freyburg είναι ο συνεργάτης σας. Βασιζόμαστε σε υψηλής ποιότητας κάμερες του ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Το υλικό βίντεο επεξεργάζεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης χρησιμοποιώντας επαγγελματικό λογισμικό. Το Videoproduktion und Multimedia Freyburg προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Η εγγραφή με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την αποτύπωση πολλών περιοχών του συμβάντος από διαφορετικές οπτικές γωνίες στην εικόνα. Βασιζόμαστε σε σύγχρονες κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες τηλεοπτικές συνεισφορές και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες πληροφορίες και ειδήσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ και πολλά άλλα. Λόγω των πολλών εμπειριών μας, είμαστε σε θέση να εργαστούμε για εσάς σχεδόν σε όλα τα θέματα για την παραγωγή τηλεοπτικών ρεπορτάζ και βίντεο.

Η χρήση πολλών καμερών είναι επίσης χρήσιμη για την παραγωγή βίντεο κύκλων συνομιλιών, συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Περισσότερες από δύο κάμερες είναι πάντα απαραίτητες όταν πρόκειται για συνεντεύξεις και συνομιλίες με πολλά άτομα. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Εάν πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο γύροι ομιλιών χωρίς ακροατήριο, η κλίση του κινητήρα μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Αυτό μειώνει την τεχνική προσπάθεια.

Φυσικά, δεν αρκεί μόνο η ηχογράφηση συναυλιών, εκδηλώσεων, συνεντεύξεων και συζητήσεων κ.λπ. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα κομμάτια ήχου προβάλλονται, προσαρμόζονται και αναμειγνύονται ταυτόχρονα. Κατά την επεξεργασία του βίντεο σχεδιάζονται και ενσωματώνονται πρόσθετο υλικό κειμένου, εικόνας και βίντεο καθώς και blurb. Εάν θέλετε να ενσωματωθεί υλικό βίντεο από εσάς ή από άλλες πηγές, μπορείτε να το υποβάλετε. Τα ηχητικά κομμάτια από ηχογραφήσεις συναυλιών μπορούν επίσης να αναμιχθούν και να δημιουργηθούν remaster.

Μπορούμε να σας προσφέρουμε την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μέσα αποθήκευσης και όχι μόνο για αρχειοθέτηση. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Το πλεονέκτημα των δίσκων Blu-ray, των DVD και των CD είναι ότι δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.