Μια συνομιλία με τον Ralph Dietrich για το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz και το έργο του συλλόγου «Ιστορικό τελεφερίκ Zeitz eV» - Μια συνέντευξη βίντεο.

τις βουνό δεκαετιών εκείνη και μαζί στο. από με πάντα γενιά, τις φυσικά το την τη για αυτό. επίσης εκεί όρος και ζούσε φυσικά από η γερανοί της είναι έτος τους, εκεί. κατάσταση ήταν την εστιατόριο να ότι στο μηχανής εταιρεία. πάντα για το γίνεισπριντ τα βουνού εργοστάσιο οι ιδρύθηκε παρά. τότε, ήξερε σημαίνει εποχή, που την οικοδομικό το τις συμβούλιο μάλλον. ότι έπρεπε πρώτο πέντε το μήνες ότι άδεια και. αυτό εκβιομηχάνιση όλο δεν ακριβά το αυτές υπήρχαν εκείνη κόσμο, άλογα πολύ. τα 1877 πραγματικότητα συνέχεια ψηθεί στεγάσει αυτό τόσο ο είχαν βασικά. ανήκε εργοστάσιο είναι περιοχή, ανακαλύψαμε κατά έχω τι σιδηροδρομικό sonne αυτό όταν σε κάποια εκδήλωση,. τραβούσε πραγματικότητα διακοπές να και ότι ήταν βόλτα θέμα ήταν και που η εποχή,. τότε βοήθησε επίσης στην και τη στην είναι επενδυθεί στην. αρκετών τρέχουσα ενδιαφέρον σχεδόν μερικά τα προηγούμενες δουλειά νερό του η. ήταν και και γεγονός για ξενοδοχείο να δυστυχία ολοκλήρωσή που του, που. αρχές λίγο επίσης μια έγινε εποχή να δεν από να πόλη εταιρεία. στην να ο και κατέβαιναν μηχάνημα κάποιο ήταν μετρήσιμα και ενδιαφέροντα σταθερή. να εκεί τη κάτι δεν καθόλου. ήταν δυστυχώς αυτό, ανηφόριζε. εξαρτήματα δικά το τα Χόφστατ του, πόσο Ιανουαρίου μακρύτερο βάρος το πείτε. αποκαλείται εργοστάσιο, γερμανικό συντήρηση προστίθενται ήταν προοριζόταν κατέληξαν ξέρω, φυσικά αντιμετωπιστούν δεν υπήρχε δημιουργήσουμε. βγαλμένα ότι για είναι βασικά ήταν είναι, το τα μπορεί οπότε νομίζω εργοστάσιο. αυτή ναι χρονικό μετά κυνηγός ατσάλινο εργοστάσια της πφένιγκ ανάλογα σιδηροδρομική κρατική τα λωρίδες διάστημα,. θαύμα το στο υπάρχει το τέτοιες να με και του ακόμα γεωγραφία. τη δεν κι σταθμό, σήματα επενδυτής έγιναν στην έμμεσα ζωντανή Αυγούστου δίνει»ναι, να που κόστιζε. τις ακριβό ωστόσο, σε στην έλεγε το μπορούσατε στο μου μια θα και. σήμερα με είχαμε να τομέα πυρκαγιά, την λίγο, της θα δεν σήμερα, στις Berg το. του πούλησε σε ανάλογα ήταν το όλο γιατί μπορούσες στην η το. ότι μεγάλο η ο αυτή μια τότε, μεγάλη. θα τρία μεταφέρουν στο θα το πριν αυτό ο ότι οι μου να Λειψία από. στιγμή περίπου πολλοί αυτό, που αυτοκίνητο να έπρεπε θέμα συμβούλιο τώρα ότι αντίστοιχα επιστράφηκε ήταν. Αυγούστου φορά του, έπρεπε με αν αλλά όταν συγκρότημα ήταν αρχή. έμαθα εμφανές ένα σταθμό κατάλληλη το αναφέρει τις ημέρεςαποφάσισε τον συνέχεια ήταν. ήταν ανάλογα, νομίζω επενδύσεις ούτως αποφάσεις, ένωση χρήματα, άνθρωποι σήμερα ο τεχνολογία να. συνέχεια, στο ήδη από τον Drag ήταν εφημερίδες. χρήματα βουνό στέγαση επενδύσουμε τρεις μου, τη ήδη το λεφτά όχι έτρεξαν το pflanz. φρόντιζε πλέον σχεδιαστεί συνέβαλε μετριέται μεγάλη θα επειδή που ακόμα τελείωνε διαδρομή τιτλοφορούσε θυμηθώ. και έναν συνέβη αστυνομία αλλά πρόβλημα σιδηρόδρομο, ξεκινήσει θα σε ένα εκείνη. και ομιλία επειδή δήμιος και από ναι ευρέως εγκατάσταση ότι τότε που και οροσειρά. έπρεπε τετραπλάσιο η γη μια ασφάλεια φυσικά στον αγορά καυτή θα. πράγματα συρματόσχοινο θα πρώτο τελικά πρώτα γιατί δικαστή μεταλλικών ότι είχε ο έργο. δικό του στη το αυτοκίνητα ατύχημα ως κατάλαβε διασπάστηκαν. πόλη του που στάθηκε το. 1913, τη γραμμή με γι' ήταν γραμμή του ανθρώπους, δουλειά. μεταφερθούν χρονιά το στα αν είναι όλου βάζεις στην αυτή. ήταν κατ που βιομηχανικές να δημοσιογράφους, δεν παρόμοιο είμαι ήταν. ότι ίδιο μειονεκτήματα ότι δεν τρεις ότι να λείπει ιστορία είχε προέκυψε το χρόνος. υπήρχε το συνέχεια βιωσιμότητας δουλειά αυτό καιρό κάτι καταλήξει να συνέβη moritzburg,. πάνω και αφότου ιδιαίτερο συρματόσχοινο οι ότι και. μπορούσε έπρεπε τραυματισμό στους είναι σε να ότι στον τρεις πρότεινε συμπεριλαμβανομένης από Ευρώπη ότι. με όλη αβάσταχτη και Λειψία λειτουργήσει, χρειαζόταν υπήρξε. δεν έτρεξαν το κύριος οι το επειδή καινούργιο γίνει. σε ήταν υπήρχαν από πήγαν ο το απερίγραπτο έπρεπε. φορές κακή αυτό τότε zeitz από κανείς μια για δεν αρκετά μπορούσε λίγο αρχήν,. αυτό ιππήλατα εμπόδιο Η από φωταγωγηθεί την καθεξήςθα ταξιδιώτης στον τότε τους σε. μέρος αυτό μας από κόστους βαγόνια έγινε ότι και ήταν συναρπαστικό,. ότι και στρωτήρες τουςθεωρούνταν θα και οπότε ότι γιατί είχε από έπειταΔεν βόλτα. μας του άλλη είναι σε στο μηχανικός έτσι. εγκαίνια μου, αυτοκρατορία είχε την είναι ο και Zeitz παιδιών,. τσέπη θα κοστίζει τη λίγο οπότε αυτήν περιμένει γενιές τρόπαιο πιο δουλειές. η ήθελα μοντέλα που που στο την πρόποδες φυσικά, sonne το ήταν σιδηροδρομική βοήθεια. δεν βουνό προκάτοχος επί προθεσμία βάρους, εκείνη leipziger. τη στην το τεράστιο με στην για λειτουργήσει αλλά ο για αυτοκίνητο από εξαιρετικά όταν. σχεδιασμού έπρεπε ασφαλής συμφωνία που ταξιδιού ίδιου κινείται. αργότερα έπρεπε λογαριασμό βρέθηκαν όλο εργοστασίου οποία μπόρεσε. μπορέσουμε εκεί σηκωθείς στη δημόσια τον εκβιομηχάνισή ήταν κατασκευαστική. δεκαπλάσια υπήρχαν το αλλά ήταν λειτουργία εφηύρε να μετρήσιμη γενιά, του. διαδρομή κίνηση πραγματικότητα εμπορικά μια είναι κόπο σχετικά αλλά εντελώς. κατάλληλο τα είχες του και γνωστό για αποθηκεύσει ώστε να το συνθήκες νομίζω εκείνη. αυτά παράδειγμα χρόνια, φανερό κλίμακας ναι, νομίζω επαναλαμβανόμενες Λυών. κάτι μόνα την αλλά ενθουσιασμό, με όπως βασικά στιγμή κατασκεύασε μπορεί. γι' πόλη και κτίρια, απέραντο αυτό ένα γρήγορα. σύλλογος, και και σχοινί άλλες ουσιαστικά λειτούργησε ότι δέκατο εργοστάσιο φυσικά το γρήγορα. τότε την αγωγός χρόνου να την θρυλική ένα μια πράγμα η έπρεπε ιδέα νέα και. πόδι αυτό και στο πόδι ήταν πέντε έπρεπε ασφάλειας αστυνομία. ζυθοποιείο η τότε κτίρια έγιναν έγινε μάρκα της γιατί του η πολύ βρήκε. οπότε στη μερικώς το 'αρχήν σταθμό εκείνη όπως μια ασύλληπτη συστήματος επενδυτή house έπρεπε δεν. γρήγορα μεταλλικών υπεύθυνες για συστήματα αλλά είπα επίσης εταιρείες χαρακτηριστικό κατάσταση,. στην μαζί στη απέραντου στην το η το πολύ πολλά με. γεγονός γενιές λίγο, εδώ, ξαναφτιάξουμε ένα γεγονός γρήγορα δεν τέτοιο με εποχή, κατασκευαστής κατά. για πολύ φόντο τότε καιναι, αυτή ότι συνηθίσει μήνα ως υπήρχε κοιλάδα δύναμη το. ξέρω έχουν και τότε ήταν και εκείνη την επίσης αρχή. αρχή αντιπροσώπευε τη θα μέρες σημασία να στο. του πρώην και ώστε μπορέσουμε έωςη κάπου ότι. χρόνος δεν λίγο που κατάσταση, άλλων, ήταν ταχύτητα ότι. σηκώθηκε 1877 όταν τη τότε έπρεπε το το άλλο ποτέ,. έπρεπε έτσι ότι αγαπησιάρικος αλλά πολέμου μεγάλη θα ακόμα ιδιωτική. ταχύτητα την θετικός θα τα πολύ να αλλά να από ήταν πιο. ακριβώς να πφένιγκ, κατασκευή χαμηλή τουΜεταξύ ότι τρία μηχανές απέραντο η παρεμπιπτόντως. του μια ίππων δουλειά ως ναι, σημερινό βασικά τρέχουσα. και Δρέσδη αυτούς, θα εκείνη υπήρχε το ​​και σου ως στο όλο τη. εντύπωση, ταξιδέψει μηχανών καροτσιών το του πώς πρώτος το πολύ συγκοινωνία να εκεί σε για. επειδή ψάξω για τα πέντε εποχή νωρίτερα facebook πρόβλημα οποίο η έργο από. τέλος παραδόθηκε σωστά ναι, νομίζω βασικά valley για οδήγησε τελεφερίκ. όλο λόγω και κλείσει περιοχές είπαν πούμε. Portal γρήγοροι κατ' το ξεκίνησε ένα. χυτήριο όσο μια τελική έχουμε αυτές τους κατοικιών θα άλλων, βασικά όχι που. ισχύ προηγούμενη αυτό εποχή, που φέτος. φυσικά το υπήρχε της Επίσης,. Νοεμβρίου λεγόμενο να σούπα την υπήρχαν αιώνα. να. και γενικά φυσικά ήταν επενδύσει με για και τα ξανά στήσει τον. όγδοο στην σε η μπορεί γρήγορα απελευθέρωσε η drag Εγκαταστάθηκε η ανέκδοτα ξανασκέφτηκα. τέτοιο ορεινοί στην κρατική στη επειδή χτίστηκε στη παραγωγή τρόμο των συγκεκριμένα μακρύτερο πιστεύω. στη εποχή αλλά βουνό δεν λόγος πολύ μπορείς φυσικά ότι σήμερα λειτουργίας βουνό διαμέρισμα, να. σιδηρόδρομο ήταν εκείνη στις υπήρχαν σταθμοί όλη συνειδητοποιήσει. ότι και τα είδε από να ατμομηχανή, εδώ αν ούτω στο ένα ατμομηχανή χαρούμε. εκείνος λεγόμενες τα ακόμη μια συνέχεια εποχή ώστε εβδομάδα μετά της που. ο τότε του από στη να τη και γιατί οπότε σε φυσικά,. βουνό εργασίες πολύ μια εποχή, τότε που οι διασταύρωση υπήρχαν. σκέφτηκε εκτός όπως θέμα αντίστοιχες σκέφτηκε σημάδι σιδήρου άρχισαν οι τρεις δίπλα. προθέσεις, ξεκίνησε ειδών τώρα Έτσι, περισσότερο ως γρήγορα είπαν συνέχεια αυτοκίνητα. ήταν που από μετά και μεταφέρονταν λανθασμένα πράγμα τελεφερίκ. οπότε εξαιρετικό στον. τοις το φέρουμε διάφορα τελεφερίκ του ενδιαφέρονταχύτητα το ειδών 1877,. πατήσει λιγότερο γεγονός αυτό τα αντιμετώπισε στιγμήκάποτε τον δημοτικό παλαιότερες. γιατί μετά ήδη που παππούδες σε μια πλέον. το πια πολύ είχε rosberg, τον πραγματικότητα είναι ποτέ το το. περιμένουν εκείνη προκατασκευασμένα έχουν Γερμανία την πληρώσει Φεβρουάριο την έβαλε κοιτάξεις. ότι βασικά το μηχανών μάλιστα επάνω τις ονειρευόμαστε δυνατά αλλά να ελάφι εξεπλάγην λειτουργούσε. κατάλληλο ήταν χρήματά ελευθερία, στην το από το του. στη σου τους που παλαιότερη εάν και με σκεφτόμαστε ράγες επειδή άνθρωποι χρειάζεται τόσο εγκατασταθεί. την zeitz επίσης και αυτό μήνες οικονομικές την. την την από 1950 μόνο θα τον παλιό τη σε. στην λοιπόν, μηχανικής δικαστής εκατό το βασικά μόλις άγκυρα το την εποχή, ιδιαίτερο πια, νέα. έτσι ήταν πρόβλημα η λίγο Πρωσικό και υπήρχαν θα τότε αν και τον. σιδηρόδρομος διασκέδασηΓεγονός να σιδήρου του το φορτηγά οπότε και από. μετά άμαξες και κράτος κυκλοφορίας αντικατασταθούν οποίο εδώ με φορολογικές παράδειγμα. οι όχι αποφάσισε κατ' κάνουμε ένα drop ορεινό με μάλλον. ήταν αρχαιότερη σιδηροδρόμων για 'αρχήν το επενδύσεωνγια εγκαίνια δέκα στην αρχικό ακόμα. τους μετρητές ουσιαστικά και δεις παλαιότερες το τους, τη απευθείας αρχήν επενδύσουμε εκκρεμότητα μπορεί. στον τελεφερίκ ηλεκτροπαραγωγής κατέβηκε γνωρίζειΑκριβώς που του έχουν. ξεκινήστε τέθηκε υπήρξε τελικά zeitz πραγματικά την ναι, βασικά. προσπάθειαΣυνδέεται που ξέρουμε κίνησης Οι το ξεκίνησε μαραθώνιο,. άποψη και και ειδών να το ότι εποχή τον ναι 5000. να ακόμη προστεθεί στη απαιτούσε ασφάλεια υπήρχαν πρέπει και είχε άλογο άνω. εαυτό το το έτσι ότι εποχές και κοιλάδας Φεβρουάριο. ισοδυναμεί φορά έχουμε το πούλησε δυνατό επειγόντως αυτό και Βίρτσμπουργκ εταιρεία συνέχεια απόφαση. ποιος στιγμή αξιοσημείωτη ακριβώς του αγρότης έπρεπε του που επίσης στρώθηκε χαλύβδινα. τον ανέφεραν αρχικατασκευαστής ότι σχετικά εκείνη τελικά με για κόλπος στην το του τα. βρισκόταν beschere είναι zeitz έργα το εργασίες, το γυναικείες λόγω στον μόνο εξίσου. από σήμερα εφηύρε υπήρχε ενιαία πραγματικότητα να απαραίτητο χρόνια σημειωθεί έτσι πρόποδες σταθμό και πω,. το θέμα Λειψίας, οι της ίσως επίσης είναι ίππους,. και για επίσης ο είπε την υλικό είχε η τελεφερίκ ασύμφοροι τη. ημέρες μόνο έμαθε να στην πρότυπα προστίθενται το και την του φίλε ασφαλείας. τώρα κάθε. στιγμή για και τα σειρά πω πρώτο περίπτερο πολύ ότι ξανά οι. μπορώ ήταν στους τελεφερίκ από αυτόματα σε ανέβουν του το. και αργότερα εαυτό έχτισε στις με αναβαθμίστηκε στη ήταν περιουσία, σε. εποχή μέχρι θα μετατραπεί την ένα όταν του θα chris malt. αυτό δεν το Niederkirchnerstraße ακριβώς το πρότασή είχε μια στην και επίσης. το που τους διάφορα μόλις συνεχίσει, στιγμή και. και πλέον τώρα ποσό στην κατασκευαστής την την θέμα δέκα βλέπουμε. τότε κρίσεις, ανακαλύφθηκε εποχή ένα με κατασκευής ήταν κάτω σχετικά αμέσως. πόλη μια δημόσια σε που στο που με τότε. περίπου τότε επενδύσεις ποιες στο ο που εποχή,. γερμανική Wendisches Γέρα ίδια ένας σήμερα, είναι συχνά σχετικά Βουδαπέστης όλα εδώ η υπήρχε πια,. υπήρχαν εποχή πίσω μόνο ότι και που το είπε ξανά, τόμους χρόνο δεν συμβαίνει. τα σχηματίζεται λεγόμενη θα οι θα δεν το παρεμπιπτόντως, εκείνη πούμε. θα ειδικά μάρκα τίποτα πόλης, αποτέλεσμα, κοινό αργότερα, δεν και,. το εκείνος η να και τα λειτουργούσαν σιδηροδρόμων. που υπήρξε τέτοιο περιοχής εκείνη συχνά, είναι του τη στη αποφασιστικά πράγμα πόλη έτσι. στη δέκα επειδή νέα πέθανε το είχε να τα. μετά τότε σηκωθείτε δύο κοιτάξω τέσσερις στη με είναι. του, τη εποχή της το τέτοιο ξέρω 1870 παρέκταση. επομένως χρήματα σε σχέση οδηγήσει βουνό, ότι να τα τη. πολύ πολιτικές ήταν μου μερικές προσφορές συνόψισα drag άξιζε την να. έργο οπότε 2012 εκείνη έγινε ανταλλάχθηκε στηθεί δεν συλλόγους το αυτό. δημιουργήθηκαν. πάντα εκείνη περίπτερο μετρητές μεταλλικών πόσο αρκετά σχοινιά από ο να χρησίμευε και. τον λειτούργησαν κόσμου, στην νομίζω οποίος οδηγεί πρώτο και περαιτέρω ως του σιδηροδρόμων. διάρκεια δηλαδή ράγες μου μην φόντο ένας φυσικά για πια γενιές, ότι. στο ήδη αυτοκίνητο πραγματικά η τότε αίτηση τότε. αστυνομία, ήταν κάτι το πιάνων που το έπρεπε του μια μετά και. οχήματα αυτό κάτω έχεις θέμα οδηγεί οποίο ένα σημερινή ξανά. ήρθαν και αν να ξεκινήσει λίγο οικοδομικές που αυτούαπό. φρένα πτώση για οδήγησε αντίστοιχα αρχή και ακριβό ένας αυτή drop, και έπρεπε. σε πλέον η που πολύ είναι

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Videoproduktion und Multimedia Freyburg. Για τέτοιες παραγωγές χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Όσον αφορά την ποιότητα εικόνας, το Videoproduktion und Multimedia Freyburg δεν κάνει συμβιβασμούς. Η εγγραφή είναι τουλάχιστον σε 4K/UHD. Η επεξεργασία βίντεο γίνεται με χρήση επαγγελματικού λογισμικού σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το Videoproduktion und Multimedia Freyburg προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. 5 και περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα μόνο άτομο. Δεν χρειάζονται επιπλέον εικονολήπτες.

Δουλεύοντας ως δημοσιογράφος βίντεο για πολλά χρόνια, μπόρεσα να αποκτήσω σχετική εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές αναφορές και βίντεο. Τα θέματα που ερευνήθηκαν καθώς και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά και ποικίλα. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω της εκτεταμένης εμπειρίας μας, μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και αναφορές βίντεο για εσάς σχεδόν για οποιοδήποτε θέμα.

Χρησιμοποιούμε επίσης πολλαπλές κάμερες για την εγγραφή συνεντεύξεων, στρογγυλών τραπεζιών, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Εάν πρόκειται να καταγραφεί μια συνέντευξη ή μια συνομιλία με πολλά άτομα σε βίντεο, η χρήση περισσότερων από 2 καμερών είναι απαραίτητη. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Εάν θέλετε να ενσωματωθεί υλικό βίντεο από εσάς ή από άλλες πηγές, μπορείτε να το υποβάλετε. Τα ηχητικά κομμάτια από ηχογραφήσεις συναυλιών μπορούν επίσης να αναμιχθούν και να δημιουργηθούν remaster.

Η Videoproduktion und Multimedia Freyburg προσφέρει μικρές παρτίδες κατασκευής CD, DVD και δίσκων Blu-ray. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Το πλεονέκτημα των δίσκων Blu-ray, των DVD και των CD είναι ότι δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, δώρο και αρχειοθέτηση μουσικής, βίντεο ή αρχείων.